八十年代初，私家车在香江远未普及，拥有私家车是身份和财富的象征。因此，使用代客泊车服务的人群普遍经济条件较好，对价格的敏感度低。
当时香江的经济飞速发展，但城市规划未能跟上汽车增长的速度，尤其在尖沙咀这样的商业核心区，合法停车位一位难求。
虽然当时已经有了“咪表”，但仅仅只在港岛的中环、湾仔等鬼佬所在的核心区，试验性分布，其他的地方还是靠人力代泊。
加连威老道、漆咸道、柯士甸道、弥敦道、广东道……每一条都代表着巨大的客流、无数的夜场，以及背后那令人垂涎的——泊车生意。
泊车分为“睇（看）车”和“代泊”。政府规定的收费在10-20之间，但在繁华地段，尤其是商业中心、夜总会等地，泊车权都掌握在社团手中。
普通人想靠自己去找车位，没个一两个小时是找不到的。
代泊除了停车费，还要交人工费，与停车费等价。如果是豪车，车主为了爱车不被剐蹭、划伤或者被盗，还会交“睇车费”，取车时还会给小费。
所以每个泊车位单小时收入平均在50-80之间，和普通工人的日薪等同！
尤其到了周五、周六的晚上，是夜生活和娱乐消费的黄金时间，大量豪车涌入尖沙咀，代客泊车服务需求量暴增，小费都要先给而且翻倍才可能拿到车位。
繁华街道中，仅仅一个车位，每月就能带来数万港纸的收益，而且是无本的生意！
因此，江湖上为了抢车位开战，几乎是家常便饭。
谁能控制停车位，谁就扼住了这些夜间经济的咽喉之一。这不仅仅是每月大量上交的“泊车费”，更意味着对一片区域秩序的影响力。
客人泊不到车位，难道走路来消费吗？所以有了车位权，也是与周边所有夜场老板建立联系的纽带。其利润之丰厚，远超外人想象。
目前，这块肥肉大半叼在东星五虎之一的“金毛虎”沙蜢的嘴里。
沙蜢的核心力量，大概有八十到一百人，常驻在迪迪猫夜总会，这是他的老巢，也是他最大的收入来源。其他泊车点，每条街大概只有十几二十人分散看着，力量薄弱。
晚上十一点，正是夜生活渐入高潮的时刻。街道两旁霓虹闪烁，车流如织，衣着光鲜的男女穿梭往来。
几个穿着廉价T恤、负责替一家夜总会看管泊车的小弟正懒散地靠在路边，一边收着钱，一边打量着过往的靓女。
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