黛丽的鬼混，第二天秘密联系了特斯拉.艾迪。
两人约到了一个非常隐蔽的地方见面。
“领袖！”
“嗯，特斯拉，你现在在哪里工作？”
“领袖，我现在是通用电气发动机部门的核心工程师。”
李胜利听完点点头，他的信息是世界同步，又是美国人，身份清白，而且是机械学方面的专家。
“跟我说说你的进展。”
“好的，领袖！”
“我所在的通用电气发动机研究所，主要是研发航空涡喷发动机，目前正在研发的是代号J73的航空发动机。”
“这款发动机，可以说是世界上最先进的发动机，推力8900磅，各种参数......！目前已经完成了前期的实验，接下来......。”
听着他滔滔不绝的讲专业术语，立刻打断他。
“相关的技术资料能弄到手吗？”
特斯拉没有任何犹豫，立刻回答道。
“可以，不过可能需要很长时间，虽然我的地位很高，但是发动机涉及到的资料太多了，只能收集最核心的资料。”
李胜利想了想，也没有明白，为什么不能全部收集。
“那之前的型号，资料呢，好搞吗？”
“领袖，只要不是最前沿的研发资料，凭我现在的身份，可以随时调用。”
接下来，他开始认真的跟他讲解了一下通用电气各个时间段，发动机的型号。
J31推力1,650 磅，早期离心式涡喷。1942 年首跑，1945 年仍少量应用。
J33推力4,000-5,400 磅（水醇喷射），离心式。1945 年批量交付F-80、T-33、F-94A/B，二战后美军初代喷气战机核心动力。
J35推力4,000-5,800 磅，离心式向轴流式过渡。1946 年投产 F-84 “雷电喷气”、B-45 轰炸机，美军早期战术空军主力 。
J47推力5,200-7,500 磅（含加力），12 级轴流压气机。1947 年首试，1949 年量产，今年才年停产，F-86、B-47、B-36等战斗机都用这款发动机。
以上这些都是被淘汰的技术，随便找个借鉴的借口就可以查阅。
李胜利想了一下，美国淘汰的资料，对于现在的中国来说，应该还是非常有用的。
“特斯
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