产线那边第二代已经立项了，预计2015年中旬出工程样车，年底争取量产。电池这边，新一代能量密度比现在提升至少两成。”
陈橙跟在后面，努力消化这些信息，眼睛一刻没停，左看看右看看。
这已经不是一个电动车工厂了。
准确说，更像是一个正在快速膨胀的科技公司，只不过厂房是实实在在的，不是PPT里的。
走到展示区，顾屿在一台蜂鸟S1旁边停下来，伸手摸了摸车身，停了几秒。
“售后呢？”
张雅顿了一下。
“网点目前在省内铺了十二个，川渝区域覆盖率还可以，但华东和华北基本是空白。”
“用户反映最多的问题是什么？”
张雅翻了一下手边的本子。
“充电这边排第一，主要有两类。”
“一是标准版和PrO版的充电器功率不一样，有用户两台车共用一个充电器，PrO版那个接到标准版上，BMS报异常、充电灯一直闪。”
“另一类是充满自动截止偶发失效，有用户反映充到100%之后充电器还在工作，会有点担心。其次是蓝牙连接，部分安卓机型APP后台经常被系统杀掉，手动解锁要多试几次。还有一个集中投诉是售后响应太慢，有用户等了十天才联系上维修人员。”
顾屿扭头看了李一男一眼。
李一男开口，语气平。
“充电器错配这个好解决，在包装盒和车身铭牌上把额定参数标清楚，两款车的充电器接口颜色做区分，物理层面杜绝混用。充满截止偶发失效是BMS参数的问题，下个OTA版本推一版固件修掉。”
“蓝牙那个呢？”顾屿没有就此放过。
李一男顿了一下。
“蓝牙这个，OTA能优化APP端的重连速度，但根子在安卓系统的后台管理策略，手机厂商那边我们管不了。近期会在用户手册和APP里加引导，让用户手动把蜂鸟APP加进白名单，这是目前最直接的解法。彻底解决，要等二代的事了。”
“售后响应慢这个呢？”
李一男没立刻回答。
顾屿转回来，语气不算重，但很直接。
“十万台全部交出去了，不是终点。你们卖了车，用户出了问题联系不上人，口口相传就全毁了。二手市场现在加价卖是因为新鲜感，这东西保不了两年。真正让用户信服的，是出了问题有人管。”
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