九月七日。
锦城。
第十九届国际汽车展览会现场。
世纪城新国际会展中心内人声鼎沸。
各个展台前灯光璀璨，震耳欲聋的低音炮伴随着销售人员声嘶力竭的麦克风声音，充斥着整个场馆。
穿着清凉的车模站在聚光灯下配合着长枪短炮，销售们拿着宣传册，卖力招揽着过往的潜在客户。
汽车圈知名车评人陈震戴着一顶鸭舌帽，脖子上挂着一台索尼微单，手里举着稳定器。
他刚刚在雪佛兰的展台结束了一段素材录制。
低头看了一眼稳定器屏幕里的回放。
“雪佛兰科沃兹，今天正式首发上市。售价区间落在7.99到10.99万，典型的紧凑级家轿。配置中规中矩，主要拼的还是性价比。”
陈震看着自己录制的干瘪说辞，忍不住摇了摇头，伸手按下停止录制键，将设备随手递给身后的摄像助理。
“走，去北京现代的展台看看。”陈震迈步往前挤。
几分钟后，两人来到现代展台。悦纳正借着这里的场地进行全球首发和预售。
这款小型车直接对标自家的瑞纳，外观换了个更年轻的前脸，内饰稍作改动，动力总成依然是熟悉的那套老配方。
陈震站在车旁端详了片刻，连让助理开机的兴致都没有。
他转身走向东风标致的展位。标致4008和新一代308摆在最显眼的位置。
4008作为一款紧凑型SUV，外形设计确实足够前卫，法系车的底盘用料也说得过去。
但这依然停留在传统燃油车的框架内，几马力的提升，几毫米轴距的拉长，缝缝补补又是一年。
旁边的大众展台挤满了人，速腾1.2T版本正在亮相，宣称月底就要上市。
用更小的排量配上涡轮增压来应对严苛的排放法规，成了合资车企目前最主流的玩法。
一圈逛下来，陈震连举起稳定器的欲望都没了。
换个壳、加个大屏幕、调一下ECU压榨点动力，换个保险杠，美其名曰“全新换代”。
这些年，传统车企把“科技以换壳为本”和“挤牙膏”这两门手艺，算是玩到了极致。
“震哥，比亚迪的宋盖世版在那边，要不要去拍个短视频？”摄像助理指着远处的展台问。
陈震顺着助理的手指看过去。
那是一款十万级的自动挡SUV。
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