“针对空车上山，重载下山场景，我们可以持续跑下去，一直跑，一直有电！”
“如果是矿坑，差不多跑十个来回，依然能为绿色矿山工程提供助力。”
竺延丰吹嘘一番。
心里庆幸和星辰合作率先发布了这款改变业界的产品。
而后也没玩文字游戏。
全国矿山场景很多，建筑用的石料几乎全部来自于矿山，还需要从山区往下运输到平原。
实事求是的讲。
与星辰联手打造的这款“K105E”简直夯爆了！
在特定场景下几乎无敌手。
如果换成矿坑和平原场景，的确无法实现“运输永动机”、“电表倒转”的逆天表现，适用的环境没那么广泛。
可放在工业化场景，仍然是件了不起的事情。
这款新能源矿卡，是真能投入到实际应用，替换到一部分柴油矿卡生态位。
和市面上的骗补产品、不成熟的新能源卡车……不在一个级别。
是的。
东风集团做到了！
他们真的做到了！！
真正生产出工业级别的纯电特种自卸车，实现了从0到1的突破！
虽然……借助的是星辰的力量。
但“永动机矿卡”这个逼。
竺延丰决定装到明年去。
就凭现在国内还没有一款正儿八经的纯电自卸重卡，他们能做出来，并投入应用。
就已经赢其他友商太多了！
搭载了300kw的双枪快充，定点自建超充站也能产生经济效应了。
……
在场的矿企代表人心动着！
很快就有人主动起身问及安全与现场可靠性的问题。
他们非常关注这方面。
国内矿业集团体量大，不可能凭单演示就立刻采购设备。
但现在这个采购欲，倒是给激起来了。
今年很多地方有优惠政策扶持，地方牌照便利。
有环保验收得分。
他们手上的名额还空着。
如果这款新能源重卡，真能投入实际，提供比柴油重卡更低的运营成本与维护成本。
那编入下一财年采购计划是板上钉钉的事情。
星辰团队作为合作方参与了演示会。
在结束正式拍摄工作后。
在场的媒体记者对许总
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