你们说极星WATCH1不如其他的智能手表？
那就按照数码圈的习俗来，是骡子是马，用ppt大法来说话。
只要是涉及到续航，参数，运动监测精准度，统统列出来，反倒是星辰目前较弱的生态和原生互联的部分，被巧妙的忽略过去了。
毕竟星辰目前连手机都没有，要搞定其他厂商做原生底层互联，接口是不可能开放的。
而在这么热火朝天的宣传下。
极星WATCH1也终于开启了正式销售。
上线第一天，销量一万一千台！
上线第二天，销量一万五千台！
上线第三天，销量八千台……
断货了！
“我擦，太特么火爆了，幸好提前锁单了……”
像王子涛这样的主流L7车主，第一时间拿到了产品，看到官网断货的消息，庆幸自己提前预定的动作。
“I am钢铁侠！”
体验了一把手势解锁的爽感，王子涛忍不住哈哈大笑，录了个视频发到自己的短视频账号上。
不多时底下有了评论。
“星辰车主真中二！”
“花里胡哨！”
“不就解个锁吗？需要弄这么多弯弯绕绕吗，语音外放多尴尬，现实谁会这么做，星辰集团的行为简直像画蛇添足。”
“行了行了，哥几个都别酸了，我特么搁着屏幕都闻到醋味了！”
一群油车及其他品牌电车的车主纷纷瞪大眼睛看着，心里不得不承认。
这功能虽是花里胡哨。
——可他们内心的确有那么一丝丝羡慕嫉妒的感觉！
这车子都发布半年了，还能整出这么多花活，还能“常用常新”，印证了许易在发布会上的言论，智能化的时代ota将给汽车带来翻天覆地的变化。
一锤子买卖的传统模式已经过去了，往后是智能化与生态化的时代。
就拿极星WATCH1这个产品来说，放在有些传统车主眼里，就像脱裤子放屁。
我都有原厂水晶钥匙和蓝牙解锁了，还搞个手表干嘛？
可另一部分追求更高体验看重智能化的车主不这么想，他们是愿意花钱提高体验的。
但难受的点就在于，这些功能除了星辰汽车之外，根本不支持其他的车子，其他的厂商仍然停留在传统的模式之中。
除非他们去换购星辰汽车。
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