咔嚓。
伴着鼠标按下“驾驶(Drive)”按钮的音效，加载读条结束。
屏幕上画面一闪，镜头切入了驾驶舱视角。
透过挡风玻璃，阳光洒在蒙扎古老的沥青路面上，远处名叫帕拉波利卡的最后一弯那巨大弧线呈现在画面中央。
这里是意大利，蒙扎赛道。
即便是在虚拟的游戏世界，这条赛道依然散发着令人敬畏的气息。
它是极速圣殿，1971年，驾驶BRM赛车的英国车手彼得·盖辛（Peter Gethin）以0.01秒的优势夺冠，这是F1历史上竞争最激烈的一场比赛。
前五名之间的差距仅为0.61秒。这场比赛所有选手的平均速度为242.6公里/小时，是有史以来最快的F1正赛。
当年的F1年度世界总冠军，绰号‘飞翔的苏格兰人’的杰基·斯图沃特，在这场比赛成为了DNF（退赛）的12个人中的一员。
而这个历史记录大概率会持续很久。
因为1972年开始增加了两处Chicane(减速弯)组合弯，就是现在的T1和T2组合弯，以及T8，T9，T10组合弯。
同时，它又是著名的“GT3坟场”。
现代的蒙扎赛道布局，GT3赛车从帕拉波利卡弯（T11）到大直道的尾速能高达280公里/小时，但进入1号弯前又需要降到70公里/小时以下。
几十台车一起扎入1号弯的画面，那是无数模拟器玩家的噩梦。
每场线上公开赛的发车，这里都会变成大型保龄球现场，几十台价值连城的赛车挤在一起变成碰碰车。
“能不能活着走出蒙扎T1”，是每一个模拟器车手的新手礼。
看着屏幕右下角的赛道缩略图，罗修的视线却并没有在T1停留。
他的目光扫过赛道中段，脑海中浮现出的却是Lesmo2(莱斯莫2号弯，T7)的画面。
那是一个常规认知中的不可超车点，狭窄、急促，且只有一条行车线。
但在罗修的记忆深处，却有一个红色的影子在那里咆哮。
他曾在那场传奇的决斗中，利用极其疯狂的重心转移和T6的出弯优势，在抓地力极差的内线脏侧，拼晚刹车硬生生吃掉了对手。
那是他作为“模拟器之神”封神的一战。
轰——
游戏里的引擎被点火启动。
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