炜杰走到窗边，"更重要的是评审标准。开发区评的是运营效率和就业带动。步行街开街七个月，有实际营业额、纳税、就业岗位。他的商业中心还在打地基，只有PPT。"
"你要我做什么？""做一份《步行街商业区运营数据报告》。四个板块：营业额汇总、就业岗位统计、纳税额证明、商户满意度调研。每个数字都要有出处。"
陈婉清看了眼手表。"现在七点二十，通宵做，明天七点给你终稿。""我陪你改。"
"苏瑾那通电话……可靠吗？""情报是准的。"炜杰声音很平，"她借我们的手撕她父亲，我们在她眼里是刀。有情报总比没有好，她图什么——明天过后再算。"
八点整，炜杰端起凉透的茶，开始处理火车站地块。
苏建远报的是住宅地产，容积率比炜杰高三个点。1998年地方政府缺钱，住宅土地出让金高，审批也快。可火车站那个地块，核心逻辑不该是住宅。日均旅客吞吐量两万四千人，公交枢纽、长途客运站、未来轻轨换乘点——价值在交通配套，不在居住功能。
炜杰在纸上写下八个字："综合交通枢纽配套商业"。打交通配套牌，强调公共服务属性，避开正面抢住宅地。
他拨了市交通局刘副处长的电话。
"思路对，但容积率差三个点，评审打分吃亏。除非拿到发改委背书，纳入市重点交通枢纽配套工程，评审标准就不是容积率，是功能匹配度。"
"发改委有门路吗？""综合处小周分量不够，分管副主任老郑才管用——他跟苏建远是球友。"
炜杰心里一沉。苏建远的网比想象更大——评审组主任、发改委副主任，都是他的人。
可再密的网也有眼。炜杰在纸上画圈，写上"功能匹配度"。如果能让评审组意识到火车站地块的核心功能是交通配套，苏建远的住宅方案反而文不对题。
他翻开市交通局去年的《综合交通规划年报》："年均客流增长百分之十二，五年后日均吞吐量突破四万人次。"四万人次的日均客流，做住宅是资源错配，做商业配套才是对位。
与此同时，建远集团十七层还亮着灯。苏瑾坐在格子间最角落，面前摊着明天座谈会的材料。她刚通风报信完，手心还在冒汗。
左边是刚报信的对象，右边是将要帮父亲攻击的对象——两个对象是同一个人。苏瑾低头看着苏建远的攻击稿：《关于开发区步行街项目产权结构风险及运营可持
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