怕是比较结实的金丝楠木也不可避免。看来要弄出一个结实的车子，车轮不能用这种简单的办法来做。
用火烤木头，可以让它变形的道理王川是知道的。木直中绳，輮以为轮就是这么回事。
王川先让嘭卜啦用铁钉和粗木头桩子做出大的木工凳出来。上面钉好固定木桩用于卡位。然后找来木质匀称，没有结眼的木材，削成六厘米厚，十厘米宽，一米八长的板子。板子用火烤热之后，便让人放在木工凳上，用杠杆原理一点一点把它掰弯，直到把它弄成一个圆圈为止。
木材烤热弯曲之后，只要等它自然冷却，它的形状就不会再发生变化。因而车轮也就不会再变形了。
接口的部位，是凿出咬口对接，再用鱼胶粘合后用竹钉固定的。接口合好之后，再用圆规画圆，用刨子修整外圆。再凿些增加摩擦力的齿痕。这样一个轮框基本就做好了。
轮子中间穿过轮轴的轮毂部位，用更厚些的木板做出圆环来。中间的环要足够圆，还要打磨光滑。
轮框与轮毂之间的辐条，王川用三厘米厚的几块木板来充当。细辐做工复杂，安装也比较困难。木板当辐条安装就简单多了。只要在轮框内边上和轮毂外边上各开出几个凹口，然后还是先用鱼胶黏贴木板，再用竹钉固定的办法钉上就行。木板的受力面大，也不容易折断。
这样一个轮子做好，把它安装到独轮车上，还是让孩子们随意去玩一天。这回就没什么问题了。把这辆独轮车和前面几辆给部落的人推出去使用。十来天后，经过一场雨水的浸泡，前面三轮独轮车有一辆的轮子彻底报废了。另外两辆也出现了不同程度的裂纹，眼看也用不了几天了。但輮木为轮这一辆基本没什么问题，如果使用得当，只怕可以用上一两年。
既然这种办法做出的轮子好用，那就都生产这种轮子吧。流水线和标准化的生产现在嘭卜啦已经完全掌握。接下来生产的独轮车就全用流水线加标准化的办法生产出来的。所有的零部件大小一致，工序一致，做出来的独轮车也几乎没什么差别。
眨眼到了下一个集市。王川让人推了七辆独轮车去集市售卖。其中两辆是答应卖给冬熊的，剩下的则是竞拍。也不知道这一次反响如何。这样的车子，他们就算想仿制也仿制不来吧？(未完待续。)
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