可以说，沙特采购J-10D是最近两年，海湾地区影响最大的一笔军火贸易。
从战略局面来讲，这笔军火贸易，直接拉开了海湾地区军备竞赛的序幕，而且让沙特成为了领跑者。
几十架具备防空压制能力的J-10D，让沙特首次获得了绝对的空中优势。
为什么这么说？
按照沙特皇家空军进行的演习，在这几十架J-10D的支持下，能够在几天之内打垮周边任何一个国家的防空力量，夺得绝对的制空权，而所谓的周边国家，其实主要指的就是北面的伊朗。
真要打起来的话，恐怕还真是这么个结果。
为什么？
在最初的几年里，驾驶这些J-10D的飞行员全部由“安固航空服务”公司委派，而且全都是来自华夏的退役飞行员。
显然，由华夏飞行员驾驶华夏生产的战斗机，必然是得心应手。
其实，为了照顾这些飞行员，第一批J-10D甚至采用了华夏空军的飞控软件，所有操作界面都是汉字。
更重要的是，华夏军火商秉承了按时、按质与按量交货的一贯优良传统。
为了尽快获得这些战斗机，沙特军方甚至开出了一份奖励合同，即只要华夏的飞机制造厂能够提前交付，就能拿到奖金。
结果，在签署合同后不到半年，沙特就获得了第一批次的第一批8架J-10D。
在交付仪式上，沙特空军司令高度赞扬了“华夏速度”。
要知道，如果是从欧美国家采购战斗机，哪怕没有特殊要求，购买的是公版，也要拖上好几年才能交付。
全球范围内，能够在办年之内就交付第一批战斗机的，恐怕也只有华夏的飞机厂。
这下，伊朗的处境尴尬了。
在沙特获得这8架J-10D的时候，伊朗空军的主力是30架Su-30M。
还全都是二手货！
在伊拉克内战结束之后，王栋才知道，俄罗斯当时提供给伊朗的Su-30M，其实都是已经使用了数年的二手战斗机。
因为迫切需要先进战斗机，所以伊朗也只能接受俄罗斯的二手货。
显然，Su-30M最多也就是能应付沙特的EF2000与F-15SA，伊朗手里并没有与J-10D相当的战斗机。
怎么办？
无奈之下，伊朗只能再次从俄罗斯采购一批二手战斗机，而且这次购买的是更
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