和约》俄国承认战败，同意把中国的部分殖民特权转让给日本。即宽城子以南的南满铁路一切权益由日本帝国主义霸占，并逼迫清政府承认。双方在四平街站内进行瓜分中国东北的会谈。当年十月二十一日，日本军大山总司令官接到沙俄军队总司令官李念维奇在四平街火车站谈判的通知书。十月三十日，沙俄满洲军参谋陆军少将奥拉若夫斯基，乘专列来到四平街火车站。双方在奥拉若夫斯基坐的卧铺车里，举行撤兵和让度铁路及其财产的谈判。日本方面参加谈判的是满洲军参谋福岛安正少将，陪同的有委员长中村爱少将、委员掘三之助、满铁秘书役山元井格太郎等。上午十一时，双方签订了《日俄两国从满洲撤兵手续及铁路交接程序的议定书》。双方定于次年四月十五撤走全部军队。铁路守备队按每公里十五名士兵配备。
第二年五月十一日，日方委员长中村爱少将和俄方委员长托夫伊赤奇少将，又在四平街举行会议，并由日方接管双庙子站——四平街站铁路；五月三十一日，日方接管了四平街站——公主岭站一段。双方在七月三十日交接完毕。从此，四平街站到了日本人的手里。日本霸占宽城子以南的铁路后，改称为南满铁道，把沙俄“铁路租借地”改叫为“南满铁道附属地”。同时，强行在铁道两侧又扩大了它的占地范围。这时的四平街站四周，南增至閵家河（南河）；北扩到条子河；东达到一面城（现一马路）；西临索家窝卜。从那时起，日本人在沙俄原建街道的基础上，重新进行了规划，扩大城市街道范围。同时以免税三年来吸引中国客商办铺。由于火车的开通，来往旅客的增加，使梨树城、四平街、八面城等地的商户接踵而来。
日本设立南满洲铁道株式会社负责经营管理。并将南满铁路终点改至大连。改南满铁路为窄轨。在距宽城子站3公里的地方建南满铁路北端交接站，同东清铁路进行货物交接。
日本人抢占南满铁道被后，图省事，以占据的宽城子站为起点，叫一站，向南开始数数，排到第五站，是四平街站。往南再数就是双庙子为六站，……，数到大连有二十多站。你看要不说日本人干啥效率就是高，数个数就把站名给定了。因本书的故事发生地就在五站，就不随日本人往南数了。就这样五站不仅成了火车站名，也成了当时的地名叫起来。很少有人再提四平街火车站。日本人图省事，给后来论证四平的名称带来麻烦。至今还有先叫四平街站，还是先叫五站之争。其实用心想一下，宽城子不是铁道的起点，沙俄无如何不至于无知到在自己建的铁道半当间数数。
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