孟凛稍微打量了一下，果然发现机库和机坪述满了飞机，不知道是因为老板在的原因还是本来如此，机场上工作人员人来人往显得相当忙碌。
如琼先生所言，这里真象是一个航空展览馆，里面停满了各式各样的飞机，有最原始的螺旋浆飞机，也有现代航空杂志上出尽风头的先进战机，原始机型大都停在机库里，而一些先进的飞机有些被牵出机库维护，有些且正在轰鸣和滑行。
如果不是停泊的机型太过复杂，这儿根本就不象是一个私人机场，因为它的规模更象某个小国家的二线机库！
琼先生开始对孟凛炫耀他的珍藏，带着孟凛去观看他那些宝贝，这里不仅有欧洲的各款经典飞机，还有亚洲比如二战时出尽风头的日本零式战机，当然少不了航空大国的各种机型，最后琼先生一路介绍，不觉到了米格19的机型前方。
“这是前苏最著名的一种经典战机！”琼先生把一直咬在嘴里的烟斗拿在手中，然后走近这款对孟凛来说还算熟悉的机型，爱怜的抚摸着机体，不无敬仰的说道：“米格系列堪称战斗机之中的经典，尤其是米格19，该机虽然有一个很土的呢称，很多人都称它为农夫，不过它可不是一个普通的农夫，它不仅跟美国当时的配刀F----100同时突破了音障，还打破当时飞行速度的世界纪录，那时候美国的超级配刀F----100最高速度还不能超过马赫9，而米格的原型机就超过了马赫1.3，改进后更达到了马赫1.46，只不过因为军事机密方面的原因，米高扬设计局并没将该纪录拿去申报。”
说实话，从外型看这款机型让人并不是很感冒，在孟凛国国内的普通公园里都随处可见，就象琼先生对它的称呼，跟很多前卫和现代的航空设计相比，这家伙其实就是航空界的一介“农夫”，而它就是中国的老式歼六型战机的设计原型。
但是琼先生对它的感觉非同小可，而且对该机的详情十分了解，果然他继续说道：“正是米格-19战斗机地出现，使超音速飞机进入了实用阶段。该机的研制工作开始于1951年，1952年底在试飞中即达到了超音速。后来。设计局根据试飞的情况又对它作了重大改进，1953年9月在试飞中平飞速度达到音速的1.4倍，1954年底试飞结束，1955年开始陆续装备部队。”
随着他的介绍，孟凛都有些惊奇琼先生怎么如此了解该款机型了，因为他所说的数据极为精确，就象一个敬职而专业的解说员，只听他继续说道：“战斗机采取从机头进气形
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