果可以拿钱买到这种不可再生资源，那怎么说都是划算的。
于是，便有了华国多次同赞比亚政府的交涉。
因为在赞比亚，有着全球最大的铜矿床。
为了拿到赞比亚的铜业开采，华国为之付出了很大的努力。
早到1970年，华国就耗费巨资帮助赞比亚修建了坦赞铁路。
这条铁路，东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。1970年10月动工兴建，1976年7月全线完成。
铁路建设期间，华国先后派遣工程技术和管理人员5.6万人次支援铁路建设，其中有65人牺牲在坦桑尼亚和赞比亚。
但最终，华国并没有拿到赞比亚铜业的开采权。
在坦赞铁路修建结束后，赞比亚政府立马倒戈相向，成为了非洲大陆第一个排华的国家。
哪怕是之后几十年，华国也没有在赞比亚拿到什么大型铜矿。
反倒是赞比亚排华，反华企越发激烈。
哪怕是后来金川集团在赞比亚的小型ChibulumaSouth Mine项目。
也被迫按照赞比亚国家的法律签订了各种合同。
包括按照8:1的雇佣合同。
从华国境内带入一个劳工，就必须雇佣赞比亚本土八名劳工。
鹭岛行政大楼某办公室内，一行人坐在一起商议着什么。
他们是来自赣西铜业的高级管理层。
三个月之前，情报部门收到了一条很重要的消息。
在鹭岛，有一家公司托付鹭岛政府招聘大量青壮雇工。
这本没什么奇怪的。
但匪夷所思的是，这家公司招的雇工，居然全部要求可以出境。
数千名工人。
这么大规模的劳工出境，立刻引起了相关部门的注意。
调查后发现，用人方将用工的地方居然是在非洲大陆的赞比亚。
更让人难以置信的是，用人方居然以很优厚的薪水大规模聘请国内的一些地质矿业专家。
需要大规模的工人，还需要大量的矿业地质专家。
只要不是傻子，谁都知道这是想干什么。
越深入调查，结果就越令人难以置信。
巨石资本，一家来自英国的跨国投资公司。
这家公司在鹭岛以巨型资金投入之后，又委托鹭岛政府帮忙代
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