只是松江省的一个小小的县组市,古河站虽然是全路38个主要编组站之一,但只是周围量大,装车量并不大,装车量大的车站都是林业局和矿山所在地,这些都是国家保障的重点一类物资,古河站根本进入不了铁路局的法眼,黄勇这么说也在情理之中,虽然他贵为运输处长,也不能随便决定把大量的计划外车皮调给不是重点保障的车站,或是开几个专列.
而黄勇所说的李局长,就是原松江铁路局的局长李政仁,三局合并后,他出任主管运输的第一副局长,兼党委副书记,现在是黄勇的顶头上司.
肖远航处在副站长的位置上,对铁路局和分局的一些人事动向还是有所掌握的,三局合并之后,李政仁由于年龄偏大,安排得是最差的一个原局长,他一直在主管运输的第一副局长位置没动,如今,随着年龄的增长,再有两年他就要退居二线了,因此,除了重大事项之后,一般的事情他已经不再过问,都放手给下面的处长们处理,也就是说,黄勇的态度十分重要,开几个专列或批百十个计划外车皮,在基层看是很大的事情,可在铁路局的层面,根本不是什么大事儿,只要黄勇态度坚定,那就基本上没有太大的问题.
最关键的是,这么多的计划外车皮,其中涉及到利益太大,虽然肖远航和黄勇的关系不错,但也没有达到一次性无偿的批给他这么多计划外车皮的程度,肖远航深知这一点,对此,他也早有准备.上次他到古河站检查,以及这次陪同部领导到古河站调研,私下里和肖远航交谈时,都流露出了想联系常建华的意思,肖远航当然清楚他的意图,特别是常建华的父亲转任铁道.部第一副部长后,他的态度便更加热切.
想到这里肖远航说:"黄处长,你可要多为我们古河站美言几句啊,这事儿能不能成我全靠您了."说到这里他顿了一下,见黄勇没有回应,接着说:"对了,黄处长,下个月我要到厩找常少办一些事情,如果有时间的话,您和我一起去一趟怎么样?"
黄勇闻言心里顿时兴奋了起来,看来肖远航是一个聪明人,很明白事儿,与聪明人办事儿就是爽利！但却是不动声色的说:"下个月?我看看吧,如果到时有时间有和你一起去一趟.另外,关于车皮的事情,你得让你们分局给铁路局打个申请报告,把申请车皮的理由写得充足一些,这样我也好向李局长汇报."
肖远航听黄勇这么说,事情基本上就算差不多成了,笑着说:"黄处长,我马上就与分局那边联系,请他们在最短的时间内把报告打上去."
黄勇
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