的视频。
第一关是火烧——电池组扔进超过一千度的火堆中，进行持续两分钟以上的烈火燃烧，要求外层保护系统能够保证它不起火、不爆炸！
第二关是撞击——超过120公里时速的正面撞击，或者二十米自由落体！还模拟了电池更换时，可能遭遇万分之一概率裸碰撞，要保证所有功能正常！
第三关水淹——分淡水环境、海水环境两种！整个大电池组扔到水里泡，三十分钟内对防水能力、抗腐蚀能力都要求到了密不透风。
第四关是冰火——也就是业内最常见的耐热和耐寒考验，热到六十五度环境，冷到冰天雪地零下三十五，在实验室内不断交替冷热使用！
第五关要进行振动测试，公司争取到了政策便利，被获许送去了国家航天科技集团，在火箭实验室专门进行高频震动测试！
最后一关是寿命和容量，耐用对电动跑车更是至关重要的！功率密度要高，充放电上千次，10年或20万公里的容量衰减要小于20％！
六道关卡，构成了公司全新电池安全系统的地狱式考验。
负责人说：“业界标准也差不多以这一套来执行，但是要求低了很多！在其它企业眼里是合格了的电池，在我们这里不合格。”
杨铭满意的点头：“所以我们通过产品的表现呢？”
负责人很自信的回答：“在我们团队的努力下，全部通过六项考研的电池安全系统，已经上试验车，您看这边！”
面前就是模块化的电池，外表是耐火耐撞材料，长方体的设计，与蔚来相似的弹匣式安装，分别置于车门底下两旁。
“我们还融合了赛车的主动制冷方案，哪怕超过了电池极限，它依然有着一套保险，能够让它在濒临临界点后，保证安全！”
“很好！很好！”
杨铭观看了完成记录，相当满意。花大价钱请你们来干活，可不就是要求像现在这样的效率吗！
电池安全的问题已经解决了，这绝对是目前世界上最严格的测试方案，公司已经准备好使用在新车上，将有力回击外界质疑。
……
然后是第二项突破——混合锂离子体系的电池！
电动车电池最被关心的是什么？容量！
锂电池体系发展至今，已经触碰到了极限，容量很难有提高。
想要改变除非是有新的体系，但目前还太难了！
实验室进行的是在锂电体系上的改进
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