500辆！用户中有很多都来自于国内！
500辆或许对于那些动不动一个月就卖四五万辆的热门车型来说，根本不算什么，但在超级跑车的领域，它提前走完了别家最艰难的头一年！
比如兰博基尼Murcielago，作为曾经V12的主力车型，从2001年推出到2010年停产，总销量也就4099辆。
促进销量的一大原因还在于国内，没有了以往两倍多的高昂税负，麦克斯韦HP的售价折合两百多万，却足够碾压那些千万级的车子！
所以设立在各地的经销商，接到最多的电话就是要下订单，想要尽早那车，但问题是现在的订单已经排到一年后了！
但是想尝鲜的土豪还是很多，ultimate国内只有30辆，一个个都特别小气的藏起来，现在有别的机会，岂容错过？
在这种心理下，加价、买订单，交换名额……这些并不是中国特有的，全世界的稀有车型都是一样。
普通人无法理解这么浪费的心理，但对于土豪来说，要的就是比别人快的享受，他们快乐了，那就值得多花钱！
杨铭得知被蜂拥抢购后，大呼胜利。
科技的就是要碾压式的前进。
这个年纪轻轻的超跑电动品牌，却在自己手里走了许多品牌几十年的路，完成了一个出色的跨步。
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