烙烙坐的T386回的济南，算是万幸吧没做晚上的那趟车...前面的火车撞了，死了那么多人，作孽啊...开到一百三就算超速，就要脱轨，中国的铁路就这样？之前胶济线动车出问题就该查下去，结果事故不了了之，若不是上次的敷衍这次说不定七十多个人就不会死掉。
这不是撤谁职的问题了，存在渎职的要追究责任，铁老大们对得起死去的乘客吗？这群狗日的，找个真正负责的人站出来！
说是超速引起的事故，这个超速算他娘怎么回事？要不是T386车破只能开到80公里是不是老子的命也要搭进去？
一路上从潍坊段看修路的那段铁轨，NND枕木都烂成中空的了，这火车怎么开？这种铁路别说超过一百三，就算是不超过一百恐怕都会出问题。一小时开几十公里？你当这是公交车啊？是不是以后还无人售票了？
虽然我坐的车没出事故，但是也想问问铁路局的领导同志们——这车以后还怎么坐？别说路不好、车速因为车辆陈旧的原因不能提速那是因为缺钱，铁路从来没穷过！一个垄断行业哭穷那是该遭雷劈的。
最后为这次死难的人们默哀，我看到名单上死者年纪最小的才二十多岁，遇到这种事情死者的家属会受怎样的打击？就因为所谓官方解释的“超速”。
以后大家出门骑自行车要小心了，别超过时速两位数，一旦超过十公里怕是要超速的。走路的时候不要跑！就算跑也要小碎步——不然，怕也是要超速的。小心交警们来捉你，现在超速罚款是很多的，也是某些人的收入来源。不过超速也是好事，你超速，那些你交的罚款会多给国家养活很多人。
扯皮的话就先不说了，我们回顾一下胶济线上一次D车的事故，以下两段为转贴新浪博客的内容：
今年1月23日20时48分，山东潍坊市坊子区动车组D59次(北京至青岛四方)运行至胶济线安丘昌邑下行线K129+861M处时，撞倒中铁十六局正在该处进行移动轨道施工的作业人员，造成18人死亡，9人受伤。
事故发生时间是23日晚上20点，如此重大的交通事故，一直到了25日上午，才在国家安监总局网站首次出现，短短的新闻不足一百字，18条生命一笔带过。如此轻薄的描述，让我们感叹生命的廉价和人性的泯灭。随后，众多网站转载，才引起了相关媒体部门的行动，一时间，央视的新闻联播、晚间新闻等重大新闻节目开始轮番轰炸，足以显示出事态的严重性。当天，事情才开始进入调查阶
本章未完，请点击下一页继续阅读！