捣乱还是可以的。
我对法拉利目前的运营模式很满意，所以并不打算利用这次收购案，让它出名或者炒作什么。只要它保持现在这种发展和稳定就好。”
只所以选择霍多诺夫除了他有确定好接触之外，还因为他曾经是北俄人，也算是之前跑出来的一个小寡头，这几年在意大利这边混的风生水起，不但有政界的朋友，似乎在黑手党哪里也有几分薄面。
北俄跑出来的金融寡头杨东旭很熟悉，和几个大佬都是朋友。所以有这个依仗，杨东旭不怕对方收了钱拿了好处之后玩什么幺蛾子。
毕竟一个和黑手党都熟悉的人，你不得不防一手。
“所以我不但是切入点，而且还是法拉利的表面收购者？”黛儿基本上确定杨东旭把她叫过来做什么了。
相对于一个东方人，甚至其他人收购法拉利会被意大利这边民众或者政府排斥，又或者对法拉利的顾客造成什么影响。
黛儿收购无疑要合适很多，首先她是斯宾塞家族的公主，身份地位属于贵族这层光环在欧洲这边很是能吃得开。
第二点英国曾经也是汽车之都，虽然汽车产量不如米国那边成为世界汽车霸主，世界几大汽车生产商之类的名声。
但英国汽车的品质和内涵，以及贵族风范很受世界追捧，如果说意大利这边的跑车走的是时尚浪漫路线。那英国汽车就把高贵显示的淋漓尽致。
无论是宾利、路虎还是劳斯拉斯，总给人一种高大上的感觉。虽然这些品牌现在都出售给别人了。
但汽车研发在英国依然很是活跃，偶尔出现的一些小品牌，以及研发出来的发动机和车型等等，依然很受人追捧。
甚至很多汽车厂商，把一半的目光放在意大利这边，一半的目光放在英国那边。如果说意大利这边大家都想啃下几个大的汽车品牌，给自己汽车品牌数量增砖加瓦。
那么英国那边就总是时不时的冒出一些小可爱出来，让这些汽车厂商很是惊喜。而且这些小可爱只要钱给到位都很好买，做出这些人似乎只是为了研发出来买一波钱，并没有做大做强的意思，这就是英国汽车的现状。
所以让黛儿出面收购法拉利，即便被人报道了出去，无论是外界还是法拉利自身都不会出现什么排斥情绪，反而会期待法拉利这个冷库的王子，遇上英伦绝对的贵族气，能够擦出什么样的火花。
“2%法拉利的股份，加上法拉利两年的执行总裁。放心你这个执行总裁只是挂个名字，不用
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