由于历史上我大清对帝都士绅的屠戮并没有出现，这些人依然保持着内心中的矜持或者说傲慢，从历史上来说，新朝廷治国可缺不得他们，因此也就楞在那等待着长老们主动给予好处。
这就好像某蟹在那不断叫着，“不要怕，是技术性调整”的样子，长老们还没有搭理这些人呢，可他们自己就已经联想好了，该如何的对抗，如何的引得这些长老对自己哀求，要求什么官啊，还得都是那些有油水的地盘。
尤其是那些丐帮以及各大混混。
他们没少叫唤发配乞丐去辽东劳作是多么没人权的行为，人家有自甘堕落的权力啊，最关键的是，没了那些乞丐，就缺少了插手帝都生意的借口。
晋商们愤怒于无数穷鬼赚了点钱就开始学着做买卖抢生意，不懂规矩，但却无法好像从前那样勾结官府直接杀人绝户，连稍微麻烦点的案子都做不到。
在这样的蚂蚁雄兵的力量下，许多原本的大商人的大公司病的情况就显现，各种新式商品可不是以前那样的货色，最关键的是，第一次有了过剩的概念，无论是粮食还是各种物资都开始超过当地人的消费量，经济危机的纸老虎正在遥远的地平线逐渐露出狰狞的牙齿。
当然了，以中国土地之大，暂时还不会出现这种情况。
哪怕是开车这么一件事，他们也很早就看出，这不就是马夫了，坚决不肯接受。
所以，汽车班就是这样一个问题，太穷的人因为不能立竿见影得到好处，反而浪费一个半劳力壮劳力起码一百天的时间，因此只能望之却步，有钱人想的是坐办公室发号施令，一下子进入朝堂，自然也不屑于如此。
其实学开车很简单，对于那些有方向感空间感的人来说，无非是几分钟。
汽车的出现，几乎会改写中国的商业环境，首先的一条就是税务。
汽车的出现，第一次使得陆运成本中，运输费用可以降低到一个很低的比例，而非是运输成本比生产成本还要高昂，在过去的时代，能够出省进行贸易的东西，基本上都是轻便而互通有无，丝绸以及各种药材。
唯有有了汽车，这一切才开始改变，一个成年男子，可以运输十吨的蔬菜进城，一下子满足一个社区的饮食需求。
如果是古代，哪怕是驴车，估计是要几百辆，几百个人，这里的消耗是多么巨大？
与后世思维不同，中国人其实很重视手工艺人。
秦代时候，生产是层层负责的，最高责任人是
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