《大江大河》最后一集中，宋运辉有这样一段旁白：
“一代人，有一代人的使命，我们这代人，面对忽如其来的社会变革，终于无法再安于现状……我愿意做一个矢志前行的逐梦人，志之所趋，穷山拒海，不可阻挡，不尽狂澜走沧海，一拳天与压潮头……我们赶上了中国百年来国运蒸腾日上的时代，我不想辜负这提前毕业个时代。”
自打1978年邓公做出石破天惊的改革开放的决策以来，至今已走过了四个年头，而后世中国社会发生翻天覆地的变化也证明，改革开放确实是强国之路，这一点，身为重生者的周景明深有感触。
这四年期间，中国的社会面貌发生了显著地变化，各行各业都迎来了发展的春天，汽车行业自然也不例外。
1956年，一汽建厂成功，宣告了中国汽车从无到有的突破，时至今日，也不过是走过了十几年的岁月，虽然中国汽车人一直在奉献着自己的青春，但是与西方国家的差距，还是十分明显的。
周景明至今还记着这样一组数据，整个八十年代，中国汽车进口达到了惊人的107.4万辆，光是1985年这一年，进口汽车就有35.4万辆，花费的国家外汇，更是一个天文数字，而这些进口汽车中，绝大多数都是小轿车。
八十年代的轿车基本上都是用于公务车，国内两个国产品牌车，上.海牌汽车与红旗牌汽车，年产量加起来也不过是几千辆，远远满足不了市场需求，更不用说能够量产的，只有上.海牌汽车了。
虽说后来中国的汽车产业逐渐发展起来，周景明重生之前，中国更是世界第一大汽车市场，但是占据中国汽车市场的，一眼望去，全是德系车、日系车、美系车，乃至韩系车，中国自主品牌的汽车寥寥无几。
万国汽车！
这种现象，绝对是周景明这些老一辈汽车人心头最大的一个遗憾，市场再大，自主品牌发展不起来，也不过是肥了外国人。
前世的周景明无力改变这样的现状，但既然两世为人，又恰好重生在1982年这一个黄金时代，那么以前没有做到的，周景明就想着在这一世完成。
因为他也不想辜负这个时代啊！
那个成为我国汽车产业发展转折点的项目，今年就已经该签署试制协议了吧。真要想参与到这个项目的话，按部就班的等到毕业分配，那是绝对不可能的，唯一的办法，就是提前毕业，早日做好准备。
但是，王援朝与李建国两个人却并不知道个中
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