否进行量产以及装车成功，这些都不得而知，很多厂商其实都在翘首以盼，等待这项技术后续的消息。
尽管如此，当博世公司宣布跟周景明的未来创新工作室就缸内直喷合作事宜，达成一致协议的消息之后，不少汽车厂商，还是被小小的震惊了一番。
西德，沃尔夫斯堡，大众总部。
“怎么样，周景明跟博世的这一次合作，是以什么样的方式进行的，博世公司是直接买断了这项技术吗？”弗兰克一脸凝重的看着自己的秘书问道。
“根据正在中国参与VR6发动机研发的托马斯传来的消息，博世跟周景明的这次合作，应该不是买断的形式进行的，具体的合作条款，中国那边也没有公布。”秘书恭敬地回答道。
“那托马斯对于这项技术的评价是什么，有没有发展的潜力？”弗兰克继续问道。
“托马斯先生回答说，现阶段的发动机喷射技术，还是以化油器与电子喷射为主，但如果博世那边能够成功的将缸内直喷实现量产，那未来的发动机市场，肯定就是缸内直喷的天下了，而且他还说，以我们大众公司对于发动机的研发定位来看，缸内直喷实际上是最适合我们公司的车型的。”
秘书这么一说，弗兰克眉头就皱的更深了，托马斯是大众公司的首席发动机专家，连他对缸内直喷都有这么高的评价，那大众公司这一次，岂不是已经失去了先机？
“除了博世之外，没有其余的公司买到这项技术吧？”
“据说美国的通用汽车似乎也跟周景明接触过，不过最终却是不欢而散，其余的并没有听说有什么传言。”
“通用汽车？”弗兰克嗤笑一声，“美国人一向心比天高，跟谁都谈不到一块去，但如果他们就此低估了中国市场的潜力，那他们可就要输在未来了！”
周景明的横空出世，让大众内部越来越看好中国未来的汽车市场，对于桑塔纳合资项目的质疑声，也是越来越小。
“这样，以公司的名义，联系一下周景明，看能不能将这项技术买过来！”弗兰克当即就对秘书说道。
不仅仅是大众公司，宝马、奔驰以及许多没有参加这次技术交流会的汽车厂商，也是默默地将周景明这个名字记了下来。
远在国内的周景明并不清楚自己已经受到这么多汽车厂商的关注了，缸内直喷的研究暂时算是告一段落了，下一阶段的实验研究，博世公司那边还需要做一番准备，估计要等到明年才能对缸内直喷进行下一步研究。
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