单元、热能回收单元以及能量储备和ECU，我们发动机研究院主要负责内燃机的研发，剩下的四个单元，因为涉及到电子方面，所以主要就交给了汽车电子公司进行开发了。”
进入研究院之后，王援朝一边带着周景明参观F1发动机的实验室，一边介绍道。
“使用的材料呢？”周景明边听边问道。
“整个发动机使用的合金高达二十多种，其中发动机主体部分以钛合金为主，其余精密部分甚至还用到铂以及银这样的贵重金属，我们的设计师已经对比过了，如果整个引擎装置组装完毕，我们的TMF1发动机将会比任何一家车队的引擎都要轻。”
说到这里，王援朝的脸上也忍不住流露出自豪的神色。外界只知道天明集团是初次进军F1世界锦标赛，对于天明集团成为F1引擎供应商颇为不屑，却不知道，天明集团此时却在闷声发大财。
周景明也是赞赏的点了点头，轻量化对于F1赛车确实非常关键，如果发动机的质量能够减轻，车身上碳纤维材料的使用也会大大减轻质量，那么未来天明车队参赛的赛车，优势将会大增。
“噪声控制方面呢，有没有进行优化？”周景明继续问道。因为转速超过一万转，F1发动机在全速工作时产生的引擎声浪高达160分贝，如此高的噪声，甚至比波音747起飞时候的声音还要大。
出于对车手健康的考虑，周景明特别要求在设计发动机的时候，要尽最大的可能降低发动机的噪声。
“这个目前还在研究当中，准备从热能回收单元以及材料两个方面入手，最终的结果还得经过测试之后才能知道。”王援朝回答道。
紧接着，王援朝又把负责内燃机设计的工程师叫了过来，由他给周景明详细的介绍其中的技术细节。周景明虽然说不至于样样精通，但是每一点却都能听得懂，有时候针对某一个技术细节，周景明甚至还能和对方争论起来。
“你刚刚说发动机的转角，你们采用的是108度，有没有考虑过，将发动机的转角改成72度，这样设计是不是会有意想不到的效果呢？”周景明干脆拿起笔，在一张纸上画着。
“72度的转角设计并不是国际上通用的设计规格，这样做……等等，如果将转角变成72度，那么发动机就能够提供更多的低速扭矩，这样的话，既能够保证赛车有出色的转弯速度，还能够保持相对的高尾速，完美的解决了转弯速度与尾速之间的冲突呀！”
那名负责内燃机设计的工程师
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