青灌缝了，而是采用专门的沥青路面密封胶。但这种技术还没做全面推广，主要是它的副作用还在论证；和当地的气温、湿度有多大关联，也不完全清楚。
这个灌缝也有讲究，如果省了程序，那就达不到应有的效果。你看这道缝，应该是去年的旧缝裂开了。看这块灌缝沥青底部，上面有这么多杂质，这就是当时没有吹尘造成的。再看这条大裂缝，你看边缘破损的多厉害，这就是去年灌缝的时候，边缘已经有轻微破损，就应该切割扩缝齐整，但当时没那么做。
再看这片龟裂，不用说，肯定是面层进水破损了。至于是面层先天发育不良，还是后期由于灌缝不当或不及时造成，只能破开面层或是钻孔取样才能知道。不管是什么原因，只要面层出现这么严重的龟裂，基层肯定是已经有了病灶。如果不及时处理，如果有水渗入，指定翻浆，眼前这块就没跑。还有……”楚晓娅边走边哈着腰，点指地面。有时还蹲下来，拿起碎块，或把手伸进裂缝，进行讲说。
虽然之前对路面破损现象和成因一知半解，但听楚晓娅这么一现场解说，楚天齐完全清楚了。
一路走，一路讲和听，两个楚姓人到了一处混凝土桥面。
楚晓娅指着桥面与路面衔接处：“这处就有问题，至于是施工时人工填土变形，还是天然土基的固结沉降，还有待进一步深究。当然也可能是设计不周，还可能是伸缩缝装置自身存在问题，也可能是后浇压填材料没选好，反正可能性很多。但现在这里已经产生了较大差异沉降，造成了桥头跳车。桥头跳车不仅直接影响行车舒适性，关键还增加了行车风险，而且车辆在桥头频繁刹车、制动、冲撞，又会加剧伸缩缝两侧路面的损坏，这就是一个恶性循环。解决桥头跳车，也就成了公路设计中必须重视的问题，也是高速公路设计中很受重视的难题。刚才我下去看了一下，桥面板有裂缝，你要不要看一下？”
“走。”楚天齐立即应声。
沿着路肩斜坡缓处，楚天齐、楚晓娅下了公路，走到桥洞下。怪不得楚晓娅脚上有泥，原来前天晚上下小雨积存在桥下的淤泥还没干掉。
仰头指着桥洞顶，楚晓娅讲说起来：“你看啊，这种是收缩裂缝，是由于混凝土收缩造成，是最常见的。这个是荷载裂缝，跟设计、施工、使用都可能有关系，具体情况得具体查看和分析。你再看这，钢筋都露出来了，这就是露筋，时间长肯定要生锈，必须要尽快处理。再看这些裂纹，这几条是这么裂，虽然深一点，却无大碍。这一条裂纹虽然浅
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