思思自然不可能从头到尾在那里采访曹阳。
更多的时候，两个人像是闲聊一样在参观着。
只是到了发动机展厅的时候，她开始独自录播了几分钟的视频，然后还正式的采访了曹阳几个问题。
对于这种偏官方的采访，曹阳的回答自然也是中规中矩，没有必要大放厥词。
不过，哪怕是如此，这一幕也是引起了不少人的关注。
“小吕，这南山的1.5T涡轮增压发动机，输出功率是不是比我们雅阁上使用的还要高？”
“伱有听说本田有研究涡轮增压发动机吗？”
作为羊城本田的采购部副部长，李华荣自然也是被邀请过来参加南山科技日的活动。
在各个国际汽车巨头里面，本田一直都是以发动机技术闻名。
什么一日本田，终身本田。
买发动机送车。
都是一些本田粉的“信仰。”
如今看到南山居然研发出来了比本田还要好的发动机，李华荣自然也是有点危机感。
南山有了这台发动机，就意味着国内自主品牌都有可能可以使用这台发动机。
再加上之前南山提供的6AT自动变速箱，自主品牌最薄弱的两个环节，就被南山给补上了。
这要是叠加性价比很高的各种配置，今后羊城本田的销量，会不会受到影响？
李华荣对此表示担心。
“从目前南山展示的数据来看，确实是这样子的。”
“不过涡轮增压并不是什么新技术，本田在八十年代的CITY TURBO上就已经搭载了ER型1.2L直列四缸涡轮增压发动机。”
“甚至对于本田来说，涡轮增压发动机早就是它们家的拿手绝活，上世纪80年代在F1赛车领域，本田的涡轮增压发动机打遍天下无敌手，统治了整个F1赛场，最终不得不迫使国际汽联修改比赛规则，全面封杀涡轮增压发动机在F1赛车上的应用。”
“甚至除了本田，日产在更早的时候也是有属于自己的涡轮增压发动机。”
“只不过早期的涡轮增压发动机有这样那样的各种问题，跟自然吸气发动机相比整体上没有优势，所以才没有得到大规模的普及。”
“伴随着技术的进步，涡轮增压发动机的一些问题慢慢的被解决了，所以现在欧洲那边才开始重新把涡轮增压发动机给捡起来。”
“当然了，背后政策的驱动也是很重要的
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