现在也就是不到两万人民币一吨。”
“而普通差一点的碳酸锂，一万块一吨都不要。”
林玲的工作做的挺到位的，之前没想着专门投资锂矿和钴矿这些东西，但是相关的行情她却是很清楚。
“至于镍矿，由于不锈钢上要大量的使用，所以产量一直都是比较大的。”
“锂矿和钴矿的产量加起来都顶不上镍矿的一个零头，产值更是有巨大的差距。”
“并且不管是锂矿还是镍矿，国内的资源都还算是比较丰富。”
林玲一顿解释，几乎就差直接说锂矿和镍矿这些资源，没有太大的投资价值了。
不过，曹阳的想法显然是跟她不一样的。
南山电池的新工厂已经修建的差不多了。
电动车时代迟早也是会来临。
像是碳酸锂，最疯狂的时候涨价到了六十万人民币一吨。
这是运费上涨了还是油费上涨了？
背后的利润到底有多高？
不管是从投资的角度考虑，还是为了电池产业的供应链稳定性考虑，都是有必要投资一些自己的锂矿。
甚至钴矿和镍矿，也是值得投资的。
“妖镍”时期，镍的价格也是创造了历史新高。
电池行业最疯狂的时候，几乎所有生产电池需要使用到的材料都在疯狂上涨。
价格没有最高，只有更高。
各大主机厂为了保证电池的供应，纷纷跟电池供应商签署了各种各样的“城下之盟”。
什么买断产线，什么签署台数保证协议之类的，都司空见惯了。
这种做法，对传统的汽车行业来说，绝对是一个巨大的冲击。
现在这个时候，你看过哪个供应商敢跟主机厂说我们要签署一个台数保证协议，你要是不能保证从我这里购买多少万个零件，就要额外的赔多少钱给我？
但是到了电池时代，几乎每一家电池厂家都敢这样子说！
甚至就是这样子，有时候供应也会出问题。
难怪有主机厂的老总会抱怨自己是在给电池厂打工。
其实电池厂家也觉得自己很冤枉啊。
它们其实也是在给“矿场”打工呢！
大部分的电池企业，利润率也不算很高，甚至不少都在亏本。
但是锂矿企业，它们的利润率……
简直就是在抢钱啊。
这种情况下，
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