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第484章 推动电动车发展,南山集团再放一个卫星

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租车市场是支撑不起一款电动车产品的。

但是现在的新能源市场跟后世完全没有办法比,要是能够先生产个一万辆车出来,就足够了。

按照行业的发展格局,明年开始就会有新能源车相关的补贴政策出来。

到时候再推动一下岭南省和羊城市的地方补贴,完全可以让电动出租车的价格降低到20万以内。

这样子出租车公司那边的意见也不会太大,南山集团也能够在这个发展过程中获得适当的利润,以便进一步的支撑下一步的技术研发。

要不然一直烧钱的话,终归是让人心中发虚啊。

“说到羊城传祺,我还正好有一些事情想要跟曹总请教呢。”

张家齐不想要错过这么好的交流机会。

羊城传祺能够那么顺利的发展起来,就是因为听了曹阳当初的建议,搞了GS4和GS8这两款SUV。

但是后面张家齐又让人接着搞了两款轿车,这两款轿车现在的局面可谓是有点惨不忍睹。

一个月的销量都还不到1000辆。

要不是GS4和GS8的销量撑着,羊城传祺根本就没有办法在华夏汽车市场占据一席之地。

“请教不敢当,张总有什么想要交流的,但说无妨。”

“那我可就不客气了啊。”

张家齐生怕自己一客气,曹阳当真了,那就郁闷了。

所以很快就把自己面临的问题给说了出来。

“曹总,现在羊城传祺的两款轿车卖的都不是很好,甚至可以说销量惨不忍睹。”

“你有没有什么好的建议,提升一下轿车的销量?”

张家齐说的这个问题,基本上是大部分自主品牌车企的通病了。

那就是轿车销量不太行!

这一点,还真不是那么容易解决的。

不过,曹阳这一次可是带着电动出租车项目而来的,倒是不至于什么方案都给不出来。

“其实我觉得羊城传祺的GA6和GA8都是不错的,特别是GA8,搭配了南山发动机的2.0T产品,各方面的配置都非常的高,产品不比雅阁、凯美瑞差。”

“不过,这个市场的竞争太激烈了,羊城传祺没有什么品牌优势。”

“我觉得可以战略性的先放弃现在的轿车业务,然后把GA6和GA8结合一下,改造成电动出租车项目。”

“作为出租车,外观要还过得去,这一方面不管


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