大众汽车、丰田汽车、通用汽车等国际汽车巨头的底蕴，还是不能小看的。”
“现在人家的价格比较高，所以自主品牌的车型销量比较好。”
“如果人家适当的降低一下价格，那么也许情况就完全不同了。”
“不说其他车企，就春城大众和春城丰田，有哪个企业的利润率是低于10%的？”
“甚至像是奥迪A6L、迈腾等车型的收益率更是去到了20%以上。”
“这个情况跟全球汽车行业的发展情况是很不一样的。”
“大家随便去看一看各个国际汽车巨头的财报，就会发现普遍的收益率都是在10%以内的，甚至是5%左右才是大多数。”
“按照这个收益率来推算，那么是这些国际汽车巨头什么降本措施都不做，就还有差不多10%的降价空间。”
“如果人家再砍一砍供应商，说不定降价20%都是没有问题的。”
“那个时候，你觉得自主品牌车企的销量，还能跟现在这样子不断地上涨吗？”
朱正峰倒是没有一味地盲目乐观。
过分的轻视对手，肯定是不行的。
人家能够在激烈的竞争市场存活几十年甚至上百年，肯定是有人家的绝招。
真要是那么容易就被你打败了，那么人家估计早就倒闭了。
也等不到你去打败它。
“这倒也是，现在国内的车价还是太高了。”
“同样一款丰田的RAV4，国内要卖二三十万，但是在美利坚那边折算成人民币却是只需要十几万元。”
“虽然这里面有一半的影响是税费，但是单靠税费来解释这个差异，肯定是解释不清楚的。”
“不过要是大众、丰田等车企都选择了降价销售，对我们来说也是一个压力啊。”
“这意味着今后集团的收益会下降。”
陶文有点担心的说道。
对于国内的大型汽车集团来说，主要的收益都是合资企业贡献的。
不管是春城汽车集团还是西风汽车集团，亦或是魔都汽车集团和帝都汽车集团，没有一个是例外的。
从某种程度上来说，可能也是因为这些汽车集团依靠着合资车企挣钱太容易了，所以上进心不是很充足，危机意识不是那么的强。
“先不管那么多了，当务之急是要让南山红旗的新车型尽快的量产。”
“到时候如果南山红旗也能跟奇瑞
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