这次在库伦派驻一个飞行中队，用意有两个，一个当然是测试飞机的相关性能和实际运用中的效果。
在华东**的历次战斗中，无人机或直升机的空中侦察都发挥了极大的作用，不过随着时间的推移，穿越带来的直升机、无人机也有超过7成左右的损坏，由其是直升机，由于专用的航空燃油剩下只有一成左右，因此尽管还有4、5架直升机的机况尚好，可以升中，但也被无限制的停飞，而飞行员和地勤人员除了少数转行之外，大多数人都加入了固定翼飞机的研发，以及飞行部队的组建工作。大中型无人机还有6架可以飞，小型无人机也还有30多架，但现在都被列为特级物资，只有行政院批准之后，才能使用。因此以后的空中侦察任务基本都是甴在这个时代生产的固定翼飞机完成，华东**在这方面算是领先了世界一大步，不过固定翼飞机的研发、制造，以及使用方式，都需要大量的实际数据作参考，这一次不仅仅是在库伦，在东北军区的满洲里一线也布置了一个飞行中队，就是测试固定翼飞机在实际运用中的效果如何。
而另一个用意则是用飞机恐吓、震慑蒙古的各盟旗部落。
现在蒙古地区的整体社会经济都十分落后，神学和宗教在这里都有极大的市场，因此飞机在这里也能发挥极大的作用，华东**在刚登岸的时候，有多次利用飞行器恐吓这个时代的人，均取得了非常不错的效果，毕竟在这个时代，对一切会飞的东西都有极大的敬畏感，飞机在这里自然也能够起到这样的作用。
120辆卡车中有100辆是运送库伦所需要的物资和设备，另外20辆有4辆装载护送的陆军，其余16辆运载着第一批的6架飞机，包括4架单座飞机和2架双座飞极，和相应的地勤设备及零配件。
车队到达库伦之后，受到了欧阳隆兴的热烈欢迎，一方面是物资设备确实都是库伦方面所需要的，虽然目前还没有到物资缺乏的地步，但这方面的储备当然是越丰富越好，毕竞库伦离华东**控制的区域太远，尽管华东**的运输能力己大有提升，但要維持库伦的物资供应，依然还是十分艰难，除非是从赤峰到库伦的公路及沿途据点都修建完成。其实从满洲里到库伦只有800公里左右，比赤峰到库伦要短三分之一左右的距离，但这一条线路基本是贴着外蒙和俄国的边境，在目前华东**还不能保证这一条路线的基本安全，因此只能暂时放弃这条路线。
而另一方面，欧阳隆兴也可以将库伦的行政、民政事务都移交给以龚建阳为首的行政团队管
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