南北河日军的攻击在继续，而55联队、56联队围绕瓦鲁班，在紧张的完善工事。
新一军坦克参战，快速的攻破孟关和瓦鲁班地区的外围防线，确实把田中新一吓的够呛，赶紧布置防线，决定要把十八师团的主力撤到孟拱，依靠坚布山的特殊地形，可以很好的规避坦克的威力。
而在瓦鲁班坚守等待南北河打通，也是因为瓦鲁班特殊的地形，瓦鲁班的三面都是那宇河，另一面是沼泽，相对比较容易突破的北面和西面，必须先渡河。
西面唯一的通道是一座水泥大桥，它的另一面连接着昆年卡，但是到现在，日军已经在桥墩上布置了大量的炸药，一旦昆年卡和大班被突破，他们就会立即炸毁这座桥。
那么，目前最适合突破的就是北面。日军对于北面防御非常厉害。花费了1年多时间，日军修筑了沿岸的防御阵地，部署了大量机枪和火炮，以及数量不明的反坦克炮。那宇河水流湍急，不清楚河底是否为流沙，无法判断能否通过坦克凫渡。
即便能够强行渡河，坦克行动速度必然极为缓慢，成为对岸火炮的靶子。
更惨的是，就算能够突破沿岸工事，从河岸到瓦鲁班核心阵地还有长达4里距离，完全是日军的纵深防御体系。这里是丛林边缘，只有一条弯弯曲曲的土路可以通行。根据空中侦察，日军在这里设有大量防御工事和隐蔽火力点，并且将路边的大树砍倒，横在路中形成无数障碍物。很多大树直径高达2米以上，坦克根本就无法通过。
师团长田中新一对于现在的情况有准备，现在日军兵力不足是事实，所以它在孟关主要是拖延时间，田中新一早就做好了撤退的准备。
盟军的伞降部队它知道，为了避免后路被断，把整个十八师团逼上绝路，除了渡过南北河经过河谷的简易公路撤往孟拱以外，田中新一还提前命令工兵联队深山忠南中佐修建了2条逃亡路线。
当然，修建在丛林中道路之所以是逃亡路线，根本没办法带走重装备，他们最好的选择还是渡过南北河撤退。
所以才有了现在114联队不要命一样的攻击南北河的状况。
时间在慢慢流逝，登上东岸的日军越来越多，或许是因为在河边的缘故，炮火连天的空中，空气的湿润度越来越高。
天快亮了，新平洋的机场，飞机的机舱已经打开，地勤人员正在紧张的补充弹药和燃料，飞行员吃着早饭。
“将军，恐怕要出问题了。”
帕特诺把刚刚
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