游客户直接打款，我直接给你要80块钱利润，这利润我给你开个6%的短途运输发票就好了。
至于回•扣，你要多少，我直接都给你开个短途运输发票就可以了，也没多少钱。
剩下的什么计划费，点车费，你们下游客户自己出，我什么也不管。
虽然我也得打点，但是平摊到和张小北的共同成本里，也没有多少。
当然，这个钱，指望孔强一个人是干不来的，所以必须拉上张小北。
而且拉上张小北，什么送车啊、取车啊，一些日常事务啊什么的，都没有啥开销了。
光特么车钱、饭前、住店的钱就省不少呢！
当然，为什么是80块钱利润，这个就好说了，客户吗，都是跟风比较严重，一说哪里的煤好，都一窝蜂的抢，有些下游客户甚至赔钱也要先进去占个位子再说。
更何况，那时候化工产品也开始起步了，尿素都2300左右一吨，煤炭价格虽然说上扬了，但化肥企业还是挺挣钱的，毕竟那时候房地产也起步了，尿素用量都比较大。
什么塑钢啊，玻璃啊这些个行业，您都得用尿素对不对。
只要行情好，挣钱那都不是事儿，但关键是我得有原料啊。
这就出现了一煤难求的局面。
好吧，我们的文字再次回到这周总的身上。
要说这个情况下，挣60块钱一吨，也行了吧。一个月您就挣300万，真可以说的上是一夜暴富了吧。
这个事情到了张小北这里，张小北也就让郭想给安排报计划就行了，其他的，等你周总的计划批了再说吧。
我可是要把孔强的事情当个正事，毕竟这是大头儿。
不过话返回来说，这批计划，点车的事情是比较头疼啊，看着那白花花的银子就那么溜出去了，张小北觉得于公于私都得和铁路局说说这个事情。
上次找张德茹处长，那是说装车的事情，你还说的过去。
但是你要找人家说什么计划的事情，什么承认车的事情，其实跟你煤矿不能说一毛钱关系没有，但还真是没有什么牵扯。
人家对的都是计划单列的单位。
不过要是通过私人关系能建立一个联系，是不是能节约一部分成本呢？
话说自己不知道怎么联系人家，这龙海县的煤矿多了，点车的人也多了，就没有个认识这铁路局管这事的人吗？
计划反正没批呢，打个电话相互问问，也许
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