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必须要提，它的车门竟然是飞翼式。
原来早在六十多年前，飞翼式车门就已经出现了……
当时量产的车型Espada，灵感就来自于它。
同样由甘迪尼来打造，之前的成功为他带来极大的荣誉和地位。
三代Espada，让世人对兰博基尼的高设计水准有了明确的认知，同时也是品牌在那个年代卖的更好的。
“它也是那个年代里，兰博基尼的财务支柱，如果没有它，也许兰博基尼已经破产了。”
二代Espada，是三代里卖的最好的一款，也是鲁索本人最喜欢的车型之一。
“我记得之前在新闻中有看到，兰博基尼有计划复兴Espada系列。”秦昱对于08年巴黎车展上出现的4座Espada概念车很感兴趣。
“是的，但可能还需要一些时间。”鲁索并没有解释原因，这涉及到品牌的整体运营方向。
客观来说，也算得上是商业机密了。
“你们应该知道，我们与法拉利有很长时间的竞争……”鲁索有着外国人少见的谦虚。
长时间的竞争？？？
何止，兰博基尼和法拉利简直是死对头。
两方都恨不得弄死对方，多少次针锋相对，数都数不过来。
在起初的时候，法拉利可以说是单方全方位碾压，直到Countach的出现。
70年代末诞生的Countach受到了更多人的喜爱，海报、电影的宣传也更青睐它的‘剪刀门’设计。
和现在一样，拥有一辆Countach，那就是这条gai最亮的仔！！！
Countach的名字来源于意呆利俚语，当男人见到美女时，都会忍不住惊叹‘Coon-tash！’
这也正是兰博基尼先生见到它时发出的惊叹，于是，就有了Countach的出现。
它也是兰博基尼众多跑车中少有的，没有以公牛命名的跑车。
甘迪尼简洁又夸张的设计，赋予Countach无限的未来感。
前卫、奇异到夸张的造型设计和狂暴的动力，瞬间俘获无数车迷的心。
人们都在因它而感到震撼，好莱坞的大片里也开始出现它的身影。
因为剪刀门实在是太酷了，无论什么时候出现，它都是那么的别具一格，令人眼前一亮。
吸睛能力十足……
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