对此不置可否，在他看来，香江电影工业体制还没有真正建立起来，在别的地区实行成功的分级制度，对实属弹丸之地的香江未必合适。用屁股都能想到，一旦这套制度落实后，商业利益驱动下的三级_片大潮，将会不可阻挡，免不了误导香江电影人舍本逐末。
再者，英国人主导的港府来日不多，效仿着推出这样一套机制来，也不见得怀了什么好心。
只不过，仅从叶志明、杨守成的态度就能看出来，在商业利益至上的香江，电影分级制度有多么受欢迎。
等把工作汇报得差不多了，叶志明、杨守成起身告辞。后者凑过来低声试探道：“唐生，我过两天办个小型宴会，应该可以请到李佳欣，您有空赏光么？”
“看看吧，手头上的事情真的很多。”没有当场答应的唐焕，貌似无意地随口问了一句，“我听说，李佳欣还有一个姐姐，也在娱乐圈发展么？”
“这倒没听说。”小心回答的杨守成，第一反应就是——唐生也太手眼通天了吧，连这种小事都能知道。随即他转念一想，难道是宝珠宝玲甚合唐生的心意，进而养成了这个姐妹并蒂的嗜好？
……
娱乐圈的乐子只是放松身心、调节情_趣的开胃小菜而已。唐焕这次来香江，主要是为了最终拍板决定几个大项目，尤其当中的基础建设投资项目，要持续数年的时间，有可能会跨界，不得不仔细布局。
首当其冲的是港龙航空，当去年包裕刚向唐焕表示有意退出这个泥潭，以便专心于渣打银行那边后，相关的沟通、评估等等事宜，到现在处理得差不多了。
不得不说，这些最善投机的港商，试图凭借和大陆的良好关系，通过港龙航空抢走国泰航空金饭碗的如意算盘，完全落空了。尤其当中信入股国泰航空后，那点所谓的政_治优势更是云消云散了。
现阶段，注册资本已经达到6亿港元的港龙航空，只被港府允许经营往来泰国、中国除北_京、上_海以外其它城市等利润较低、客量较少，而由拥有广体客机的国泰航空营运的话效率不高的航线，导致每月的亏损额高达500万港元，现在已经累计超过10亿港元了，是名副其实的烫手山芋。
一直视港龙航空为心腹大患的国泰航空，曾经找过包裕刚，以双方换股、包裕刚可进入国泰航空董事局，并出任副董事长一职为条件，使港龙航空成为国泰航空的全资附属子公司。不过，出于政_治方面的考量，包裕_刚没有答应，而是打算把手里的股份转卖给“肩膀更宽
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