的结论是“超载严重”造成的。
内地的货车，设计指标和实际指标是不一样的，你标定载货三吨，实际载货能力至少五吨，极限载荷能到七八吨，你别犟，犟你就卖不出去。
这就跟几十年后某想汽车搞了个“撞卡车”的测试似的，工程师按照某龙卡车的核定载荷进行理论计算，觉得“一撞一个准儿”，实际上你到路上撞一个试试？
种花家的卡车都是反向虚标的好不好？
所以李野当时没在意，因为如果卡车司机总是卡着极限载荷运输，板簧确实容易出现疲劳，作为厂家也不能明目张胆的鼓励他们超载不是？
但是到了今年，事情不对味儿了，因为当年的新车，还比不上使用了几年的老车。
这是李野绝对不能容忍的。
但是李野没有立刻发作。
当皮肤表面都出现红肿的时候，皮肤下面必然隐藏有更严重的炎症。
这次刚好借着傅练兵的事情，给他送过去几套年份不同的板簧，让他帮助自己进行权威检测，然后就得出了具有明显差别的检测报告。
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