力电池，在10倍的重量之下，最高也不会超过60度电，好家伙，这什么常温超导电池，30kg的重量，竟然能够蕴藏420度电！
也就是放在了重达2.2吨的麒麟超跑上，要是放到除开电池组后，普遍在700kg~1吨左右的平民电动汽车上，60km/h等速续航里程还不超过5000km啊？
5000km，即便换成是综合续航里程，也能达到4000km，几乎已经是普通油车的10倍续航里程了！
什么是黑科技，这就是妥妥的黑科技啊！
失声片刻过后，早已一片哗然。
怪不得国家要强制禁售燃油车，怪不得刘教授信誓旦旦地说麒麟是划时代的超跑，原来是有如此强大的常温超导电池的缘故！
在场的外国人本来都是抱着看热闹的心态，一些外国的从业者甚至坚定的认为，即便华国在电池上有所突破，最多不过是突破了三元锂电池的规模化制造工艺，降低了生产成本而已，什么超导电池，不过是噱头，在能量密度上，不可能超过三元锂电池，实现突破性的进展。
因此，燃油汽车比起纯电汽车来说，依然有着得天独厚的续航优势，然而目前看来，他们大错特错了！
根据刘峰公布出来的数据计算，这种常温超导电池的能量密度，几乎是目前市面上三元锂电池能量密度的100倍！
这已经不仅仅是突破那么简单了，这完全是产生了指数级的代差！
基于这种超导电池构架下的新能源电动汽车，完全没有了续航里程的困扰！
所以，此时此刻不少的外国人，心中慌得一批，唯一还能给他们带来安慰的是，刘峰还并没有公开这种电池的制造成本！
嗯，刘峰之所以打造超跑，而非普通的纯电动汽车，一定是这种电池还没有实现量产，电池成本太贵了，以至于普通的电动汽车用不起的缘故，嗯，一定是的！
像是抓住了最后一根救命稻草一般，在场的外国同行眼巴巴地盯着大屏幕上的数据，等待着刘峰公开这种电池的成本。
然而，很遗憾，刘峰并没有直接公布这种电池的具体成本，而是麒麟超跑的价格。
等到现场的哗然声稍微安静下来后，只见大会舞台上的刘峰深深地呼吸了一口气，然后一口气不停地悉数道来：
“那么，如此先进的麒麟跑车，我们的售价是多少呢？”
“因为峰华汽车刚刚成立的缘故，我们将麒麟跑车定为了峰华汽车
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