往往一个政策刚定下来，施行还没有多久，一看不见成效，立刻就要废止。
而执行这个政策的人，则会被推出来为当初的决策承担责任，要么免官去职，要么人头落地。
这个局面也是如今这位崇祯皇帝需要尽量去避免的。
何况沈廷扬的各种想法，都向他汇报过，而且也经过了他的同意，比如说远渡重洋前往巴达威亚购买荷兰人的远洋夹板船，再比如“花费巨资”千辛万苦地，将“加利恩号”带回来之后，又一块船板一块船板地将它拆了个稀碎。
所有这些导致沈廷扬被朝中言官交章弹劾的情况，都是经过崇祯皇帝批准同意的，崇祯皇帝自然不能为这事处置他。
然而，崇祯皇帝虽然根据历史上沈廷扬的表现，对他十分信任，但是也担心自己信错了人，而且眼看着时间一天天过去，如今连海军都督府都明旨设立了，而自己想要的海军战船，却还一条都没有开工建造，心里当然也是十分着急。
没有大批的新式海军战船，新设的海军都督府就将一直是个笑话，大明老式的水师除了能够在沿海靠岸航行之外，也就能欺负欺负没有水师船队的女真人。
至于其他的就别提了，别说在海上对付荷兰人、西班牙人了，就是去个吕宋、琉球、日本都费劲，去了之后，能不能安全返回都难说。
崇祯皇帝虽然着急，但是他也知道，除了继续加大投入之外，他也没有别的办法。
不过他的加大投入，也的确很快就换来了效果。
那一批从巴达威亚跟着加利恩号前来大明的荷兰东印度公司船工和水手，在沈廷扬开出的高额薪水诱惑之下，有相当一部分选择了留在天津，选择受雇于大沽口造船厂。
与此同时，已经与沈廷扬成为了朋友的荷兰传教士范德烈，在经停濠镜澳和前往热拦遮城的时候，当面邀请和写信邀请的几个荷兰破产商人杰莱米亚斯·范·弗里特（Jeremias Van Vliet）、皮特-佛罗里斯、卢卡斯-安泰里斯，也被大沽口造船厂高额的薪水所吸引，分别从热拦遮、濠镜澳和巴达威亚，带着自己招募的一些西夷工匠，终于辗转而来。
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