题，其中就包括鲁道夫陛下，而他只能一次又一次耐着性子向这些啥都不懂又爱操心地外行人做出解释。
“罗兰殿下，国家路桥公司只负责建设北方铁路的干线工程，沿途的支线全都外包给私人机构，这样就帮我们分担了一部分工程量，然后干线工程也划分为若干个路段，比如现在施工的就是寇拉斯堡—冰风谷路段，全长大约一千多里，这一条路段又划分为二十个分段，平均长度约为五十里，我们的施工团队采用准军事化编制，总共招募到两万名工人，其中有五千人是冰风谷矮人族无偿支援，相当于两个工兵师，下设二十个工程营，每个工程营负责一小段工程，最先完工并且通过质量验收的团队可以先拿到全部的酬劳，然后可以转入建设新路段、抓紧时间挣下一份钱，也可以去支援进度落后的团队、分享对方的酬劳，与此同时公司还会对表现出色的团队给予额外的奖金，这样一来就可以在施工中引入竞争机制，大大激发工人的劳动热情，提升工作效率。”
罗兰略作思索就理解了马特维的做法，但是仍有两个疑问。
“马特维先生，按照您的施工方案，相当于把铁路建设这一庞大的整体工程切割成若干等份的计件工作，承包给各个工程营，这种模式的确有利于提高施工效率，但是各顾一段会不会埋下忽视全局的隐患？比如第九工程营修建的路段与第十工程营修建的路段发生分歧，导致无法顺畅对接……”
马特维微微一笑，对他的疑问并不意外。
“殿下，为了防止路段衔接时出现问题，我们事先勘测地形和绘制施工图纸的时候就做了充分的准备，如果按照图纸施工就问题不大，每个工程营都有至少两名资深机关术士担任现场监理员，他们会时刻关注施工进度，确保图纸上的线路与现实中铺设的轨道相吻合，此外还有一道保险，”马特维指了指飞艇舷窗，“我们搭乘飞艇从早到晚来回巡视工地可不是为了看风景，飞艇上设有二十台观测水晶，每台观测水晶至少有三名观测员轮班监视下方各个路段的施工情况，发现哪一路段出了问题立刻向指挥部汇报，在这样严密的监督下倘若还会发生路段衔接失误，只能说明我这个交通大臣不称职。”
“马特维先生，您的指点令我感到受益匪浅，请允许我再提一个粗浅的外行问题。”罗兰虚心求教，“您曾说过不同的路段有不同的地质环境，那么可想而知多山地丘陵或者穿越河流的路段施工难度要比平原地段更大，如果采用相同的计酬标准，会不会对那些摊上困难路段的施工团队太不公平？”
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