大毛火箭发动机技术向来都是追求最大的推力为终究目标，对于商业运用方面考虑的比较少，不过他们的技术那是真的无人能及的，就连鹰酱都没办法做到像大毛这样既能设计生产制造出大推力的火箭同时又把制造成本给控制住。《八《八《读《书，.2■⊥
杨杰对旗下的火箭发动机研发部门的要求是开发出能够重复使用的火箭发动机，经济可靠是第一要务，对推力的要求并不是唯一的目标，毕竟公司设计生产制造火箭主要是满足商业用途。
而研发200吨级别的火箭发动机主要是为了能够携带更多的卫星到近地轨道，载荷在20吨级别，一次发射可以搭载十几颗的通信卫星进入轨道，降低卫星的发射成本。
而想要完成这个任务，华兴集团公司必须要在自己研发出工作时间更长的上面级发动机出来。
国内在上面级领域起步较晚，自上世纪90年代以来，国内主要研发的多种固体上面级以及YF-75第二代上面级液氢液氧火箭发动机。
不过这些上面级在太空中工作中启动的次数比较少，达不到杨杰一箭数星甚至十几颗卫星的能力，所以海上发射公司自己在蓝星一号的基础上一边研发上面级的同时也是和二毛的南方设计局合作，后者向海上发射公司出售了上面级发动机设计方案，同时也采购了具有5次重复启动能力、推力9吨的RD-809发动机30多台，总共花了七千多万美金。
在这个基础上海上发射公司研发部门制造出了上面级并进行了测试和技术验证，结果很成功，现在海上发射公司就使用的是这个上面级。〖∈八〖∈八〖∈读〖∈书，.2∞3.↓o
这次弗拉基米尔总统也是希望能够向海上发射公司出售上面级上面的发动机和其他的系统设备。
对于这个杨杰倒是婉拒了，现在海上发射公司自己的上面级发动机技术已经成熟了，而且新型的发动机研发也是很顺利，就没有必要再和大毛方面合作分散精力。
现阶段杨杰主要是开发近地轨道的高速通信卫星网络建设，又不是跟大毛一样去搞太空站和深空探索这些太空竞赛，这些是国家层面去考虑的事情，他考虑的是是在现有的技术上如何让发射成本更低，让通信网络建设成本更低，通信网络能够满足越来越多的设备接入。
当然，杨杰也是提到了希望和大毛航天局方面合资成立公司建立地面接收站大毛境内为大毛境内的农村和偏远地区提供通信网络接入的服务，并表示不会将大毛境内的数据回
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