动时带动发动机，在发动机启动后可以变成发电机，为战斗机提供发电，这套技术我们公司已经成熟了。”
王永林说道。
其实这套技术华兴集团公司很早就开始研发了，一开始主要是用在高铁和旗下汽车上面，主要是用来回收制动能量。
当高铁和汽车减速或刹车时，车轮通过传动系统带动电机转动，电机发电并通过电机控制器给电池充电，此时电机发挥的是发电机的作用。
这套一体化设计华兴集团公司已经运用七八年了，旗下的大量产品都在使用，是非常成熟的技术。
张克龙说道：“你们这套系统跟鹰酱设计开发的是很不一样呀，他们是直接通过一根传动轴将前面的升力风扇给连起来，你们是连上了这么一套装置。”
华兴集团公司设计的这套垂直起降发动机系统跟鹰酱和大毛的都不一样，鹰酱的是用一根传动轴通过连接前面的升力风扇来进行起降，大毛的在前面设计了两个小型的涡扇发动机来提供升力，而华兴集团公司前面的升力扇则是使用了电动升力扇，设计思路大为不一样。
“我们华兴集团公司在电力电技术上是强项，最大限度地发挥我们的优势也是最符合我们的设计思路。”
杨杰开口说道。
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