出了不少，但是这个价格张晓敏也是觉得是非常合理的。
重卡这个细分市场虽然整个市场容量并不是很大，但是却比乘用车的利润要高出了一大截，这个市场基本上都是欧洲几家重卡产商的保留地。
中原汽车科技集团公司能够进入到非常高端的内燃机重卡和燃料电池重卡那是靠着自身在燃料电池技术上的强悍实力跟斯堪亚尼集团公司交换而来的，两家一开始几乎是捆绑在一起了。
现在中原汽车科技集团公司和华兴科技集团公司一起收购了斯堪亚尼集团公司，并且将之前志在必得的达众汽车集团公司主动地退出。
张晓敏也是听闻达众汽车集团公司之所以退出是杨杰抓住了达众汽车集团公司的把柄逼着达众汽车集团公司退出，不过她还是有些不能相信的，她更愿意相信是达众汽车集团公司跟华兴科技集团公司进行了技术交换。
现在达众汽车集团公司大张旗鼓地宣布发展氢燃料汽车和电动车，尤其是从华兴科技集团公司这边大规模采购氢燃料电池和动力电池系统无疑就是最好的佐证。
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