会的时候，陈光随口说了会把自己的操作过程写个详细的解析，结果回头他自己又忙着弹钢琴，又忙着去“拯救”文雯，给忘得一干二净。
但别人可不会忘，一直惦记着呢。
这可不，等了一天多都没动静，大家伙实在按捺不住，又凑到一齐来试图主动破解。
可惜，陈光的境界比他们高出太多，无论他们怎样去分析与推敲，和之前的结果一样，反而越来越看不懂。
他们越是琢磨黑匣子中记载的陈光的每一步操作，对双方水平的差距体会就越是深刻。
虽然理智不断告诉所有人，现学现卖的陈光没理由比其他人水平高出那么多，可事实就是明明白白的摆在所有人面前，无法辩驳。
他们越来越崇拜陈光在飞行驾驶上的成就，也越来越更想破解他的奥秘。
航空安全，事关所有乘客的生命，如果能成功学会陈光的部分驾驶技巧，将其编写入操作规程中，趁此机会让航空安全更上一个台阶，这简直功德无量，也是对DL199333号航班上惊魂一天的乘客们做出的最好的交代。
连续讨论了一天之后，一筹莫展的众多专家和顶级飞行员们实在没奈何，索性找到了国航负责人，请他出面请出陈光。
此时燕京这边是夜里十一点过，但国外却一片天光大亮，全球各地的技术专家齐聚一堂，只为破解陈光操作中的奥秘，时间上倒也没那么多讲究、
航空就是这样，所有航空人都不愿放过一丁点可以增加安全系数的机会，因为航空的容错率太低，代价太沉重。
英雄和灾难，往往只有一线之隔。
每一次安全技术的进步，都建立在一次又一次或惨痛或有惊无险的教训之中，但以前的事情通过技术分析都能很清晰的得到答案。
可陈光这次，不找他亲自讲解，即便是这些顶级专家也都一筹莫展，所以他们也顾不得此时正值华夏的深夜，非得把陈光拉扯上。
陈光自己也挺不好意思的，拿人手短，吃人嘴软，明天就得坐飞机，享受终生免费的英雄勋章的厉害了，是该给这些人答疑解惑一下。
所以他也没什么保留，昨天一觉睡得挺香，现在精神状态正好，索性就在聊天室里和众人聊了起来。
别人问什么，他就答什么。
非但如此，他还举一反三，答得深入浅出。
这简直诡异莫名，他这展现出来的知识面，哪里像是初哥了？
这家伙简直就是
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