月19日的F1美国站大奖赛注定会是一场载入了史册的和其他那些经典比赛不同的是，这场比赛的“经典”却显得是那样的不光彩。仅有6辆赛车站在了)规定的超过12辆赛车退赛便取消比赛的规定。但是国际汽联的坚持也反映出对各支使用米其林轮胎车队的毫不妥协的立场。
当仅有的使用普利斯通轮胎的6部赛车在一片失望和铺天盖地的嘘声当中冲过终点线的时候，当舒马赫和法拉利孤独地获得了本赛季的第一个分站赛冠军的时候，这场闹剧究竟是因为米其林轮胎存在安全隐患，还是由于更加深层次的车队与F1管理公司之间的矛盾所导致的其实已经不再重要。
购票入场的美国观众才是这场闹剧最大的受害者。当他们重新相信了广告里的宣传，重新相信F1会是这个星球上最‘精’彩的赛车比赛的时候，现实却又和他们开了一个天大的玩笑。伯尼此前几年热衷的北美赛事推广计划到了这个时刻也终于遭到了前所未有的沉重打击。相信以信誉建立起来的西方社会一定会对这种出尔反尔的罢赛行为予以唾弃。想要重新赢得美国乃至整个北美地区观众的心，F1管理公司也许要付出比以往数倍甚至几十倍的代价......
所以，所有人都相信。这位叱诧车坛多年的英国老头此时一定是异常地震怒。接下来那些在美国站比赛里罢赛的车队以及米其林公司几乎铁定要遭到伯尼以及旗下地F1管理公司的强硬惩罚。在这场权力与利益的博弈当中，英国老头绝对不会任由这些车队联盟取代他而成为整个联盟的主宰......
不过。这些纷争对于叶枫来讲同样都并不重要。事实上当他在头一天的练习赛中隐约听到老威廉姆斯和迈克尔在商量罢赛抗议的时候他并没有将这一切放在心上。老叶认为那也只不过是英国老头子看到车队的赛车在13号弯屡次发生事故甚至爆胎后地一种发泄。但是当已经完成了暖胎圈而已经停在了自己的发车位上准备起跑的时候，老叶还是被他在耳机中听到的车队指示给震惊了。
叶枫并不知道具体发生了什么，但是他知道这一次老威廉姆斯命令他和马萨和其他使用米其林轮胎的车手一起罢赛的要求非常坚决，坚决到叶枫从未见过的地步。说实话，老叶真的非常渴望在美国继续自己良好的发挥，以便早日追赶上前面地对手们。但是这样羞耻的退出不但让叶枫失去了继续展现实力的机会，还必将为他的职业生涯‘蒙’上一层本不该属于他地污点。但是没有任何办法。在老威廉姆斯三番五次的命令和不惜动用车队几家主赞
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