提前搞起来。那可是华夏崛起的好机会啊，当年民国政局动乱没有抓住这个好机会，等到这些互殴的列强缓过劲来，又被压制了。这次我们可不能放过这个机会了。”杨晓东说道。
“饭要一口一口的吃，先不要想那么远了。先把飞机试飞的事情落实了再说，得让德国人意识到英国佬在获得飞机后，他们在军备上又要落后英国一个档次了，他们就会加紧和我们的合作的。我们要抓紧机会多忽悠一些资源和技术人员过来啊。”赵之一赶紧把楼扶回原来谈话的方向上。
赵朗正带着维修队的粗胚们给“启明星一号”安装自制的发动机，虽然这两台引擎号称是由科曼提供的当前欧洲科技水平生产的材料来制作的，但是实际上它们的很多部件还是用了穿越众从“导演组”那里获得的零件来替代的。毕竟那么短的时间内火花塞和化油器等这些玩意真不好用科曼提供的那些材料来制造。
引擎的主体基本上是赵朗用铸铁来削出来的，所以这个两个引擎的重量是可想而知的了。科曼提供的是铸铁可不是球墨铸铁，赵朗只能强度不够，厚度来凑。这两个汽油机引擎造得像柴油机般的傻大黑粗，而且每个引擎功率也只有感人的五十马力。
用郝大建的话说，这俩货输出的功率一半以上都是用来带自己的体重了。不过考虑到这次试飞只是为了印证，以列强现有的科技水平是能做出飞上天的飞机的。所以两个这样的输出功率感人且自重又吓人的坑货引擎，已经勉强能把“启明星一号”这样木制结构加布质蒙皮的飞机带上天了。这就算完成试飞的目的了，至于了英国佬想要性能更好的飞机，那就投钱进来搞联合研发吧。
“启明星一号”是双发双座的，驾驶员位于机体的中部，而设想中的炮兵观察员则位于机头的位置，这架飞机从一开始就被作为观察炮弹落点而设计的。
试飞的当天，“启明星一号”的机头的位置上是空的，这样做除了因为试飞是一项非常危险的活动外，粗胚们还要尽量减少机身自重，两台引擎加起来才提供了感人的一百马力的动力，粗胚们也只好想尽办法来减重了。
“启明星一号”被拖到了新修的土质跑道上，虽然科曼已经下了订单购买大量的水泥了，但是这种被称为“洋灰”的建材是大清还不能生产的。以目前的物流速度来看，想等水泥跑道修好了再试飞那黄花菜都凉了。加上现在是冬季，低于零下气温根本就不适合修建水泥跑道，所以郝大建选择了在土质的跑道上试飞“启明星一号”。
就这样“启明星
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