出一百亿美元的巨资对东南亚进行投资。
金融危机过后，东南亚的经济惨遭重创，欧美资本、日韩资本大幅逃离。
可东南亚作为一个地大物博的地区，拥有庞大的人口，丰富的资源，进入下世纪后肯定会迎来报复性增长，华商们在这段增长期中肯定会赚的盘满钵满，成为东南亚经济的主宰。
而我们要做的就是入股华商前途远大的公司，加入他们的行列中去，和他们一起去瓜分东南亚未来的经济成果。”
一百亿美金的巨额投资，无疑又是林诚一次大手笔的战略计划，梁伯滔、陈慧仪的热血已经沸腾起来了。
如果东南亚真如林诚所预测的那般，进入下世纪后会迎来经济复苏的话，那么入股了多家华商企业的林诚，很有可能成为事实上掌控东南亚经济的大佬，想想都令人激动啊！
梁伯滔兴奋的道：“我对林生的意见非常赞同，林生你下命令吧，到底要投资哪些企业，我一定按照您的计划为林生争取尽可能多的股权。”
林诚摆摆手，道：“具体要投资哪家企业我还没有下定论，毕竟没有调查就没有发言权嘛，不过我的意见是凡是涉及港口码头贸易的企业最好能收购下来，另外造船企业也在我的收购目标之列。
我估计下世纪祖国入世之后，世界航运肯定会迎来一波爆炸性的增长点，这一波行情我们林氏必须抓住，也许未来我还能当个世界级船王呢。”
世界船王在六七十年代还是非常牛逼的存在，船王包玉钢那时是香江的旗帜，名望跟影响力都不在李超人之下。
只是进入八十年代之后，由于越来越多的船务公司加入航运竞争，国际航运环境一下恶化了不少，无论是哪个地区的船王都进入步履维艰的困境。
那时大陆能源、货运需求还没有爆发出来，全世界货运业务已经达到了，几乎都被固定死了。
航运业务没有增加，竞争航运业务的船务公司却越来越多，其结果肯定是世道艰难，大家都进入困境期。
这种情况直到中国入世之后，中国企业到全球各地市场到处买买买，航运业务才迎来了爆炸性的增长。
中国能源、货运市场的爆发，几乎是养活了全球的航运企业，从这一点来看，全世界的航运企业都该感谢中国啊！
进入新世纪之后，中国满世界的收购油田、矿场、天然气，以及中国制造走向全世界等等，都需要海船来运输，此时进军船运领域，正当其时。
如今还半
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