后宫委选举结束之后，林诚和后宫众美又把林氏的产业重新捋了一遍，即将瘦身的林氏集团无疑是重中之重。
林氏集团以地产为龙头，大福地产和京辉地产一南一北，为林氏集团的旗舰企业，原时空的恒大总裁夏海军和碧桂园总裁黎小林分别担任大福地产和京辉地产的总裁职务，都是令林诚感到放心的经理人。
排名在地产之下，则是由朱雪珍一手一脚打拼出来的乐万家超市集团，不过随着芝姐生女、刘滔怀孕，朱雪珍的注意力已经有转向家庭的趋势，她放手之后，将由原时空华润万家总裁陈郎接手乐万家，这也是一头大牛来着，林诚很放心。
对于乐万家的未来规划，林诚的打算是线上线下相结合，打造一个全国第一的超市、电商综合体，乐万家是为全国排名前二的零售巨头，本就具有得天独厚的巨大优势，不搞电商林诚就枉为重生者了。
至于马耘将来会不会高兴，林诚可管不了这么多，就让乐万家和淘宝来竞争电商霸主的王座吧，谁赢了林诚都高兴，反正大股东都是林诚自己。
但乐万家是亲儿子，淘宝最多算是干儿子，林诚投注的资源当然会更倾向于乐万家一些。
汽车产业除了韩国的大宇集团之外，林氏在国内还有三大汽车企业，以及十五座汽车零件工厂。
三大汽车企业规模最大的自然是和京汽合资的京城大宇汽车集团，京城大宇取代了原时空的京城现代，更有林诚大笔资金支持，规模可比京城现代还要更加庞大，即使16年傻德事件如期爆发，也足够京城大宇赚十多年大钱了。
余下两家汽车企业分别为奔腾大宇汽车集团和奔腾汽车集团，这两家车企着重经营的是货车、卡车、面包车、大型客车等重型车辆，由于有大宇汽车提供技术支持，两家车企的发展都相当不错，年营业额均已超过百亿，净利润超过二十亿。
对于汽车产业，林诚并不仅仅只关注汽车制造，汽车4S店和二手车市场都将是林氏汽车的下一步战略。
国人人口实在太多了，随着经济日新月异的发展，买得起车的人也越来越多，汽车产业潜力无穷。
电子产业步步高电子、电器、OPPO、vivo四大公司如今都已经步上了正轨，只要苹果公司还没有鼓捣出智能手机，无需做出革命性的改变，只要能保持住现有的地位就行了。
分属林氏集团的互联网企业只有三家网络公司，一家新世界游戏公司，一家是起点中文网，一家华夏博客网，后两者由张
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