交警也是没办法，因为好几个地方都发生了车祸什么的，这里还算是轻的，来了两个新警，都怕担责任。
现在这条路已经堵住了一段时间，一个小时之前还有个别车能过去，后来有一辆在唯一的通道上趴窝，直接彻底卡住了。
现在，这条路上也有不少井盖，到底有没有井盖被顶起来，谁也不知道！
两个年轻的交警只想维持现状，堵着就只能堵着。
万一有车过去陷进去，那怎么办？
“这条路是快速路，等级高！这里的井盖最低都是D400级别，工程标准也是最高的之一，现在被顶起来的井盖都不是快速路上面的，一会儿通了车，我先走，让后面人跟上我！”白松一句话打消了两个年轻交警的疑虑：“我叫白松！要是有什么问题，我一应承担！”
“白队长！”有个交警听过白松的名字：“居然是您！”
...
这天气骑摩托车过来有多危险一般人是理解不了的。
除了交警，不可能有人暴雨天还骑摩托车过来，这一趟太危险了，但是不是摩托车又过不来，堵得死死的。
灾难时最怕的就是无序，一旦无序，人性是经不起考验的。
一行五人，离开这最底部，开始从后面一辆一辆疏导。
白松跟两个交警还有孙杰、柳书元都说一下办法。
高架桥因为限速80，算是快速路，下坡很缓，这个下坡长度超过三百米，现在的车子基本上都堵在这里。
白松的意见是，不要嫌麻烦，把所有的车，都退到下坡口后面，也就是后挪几百米。
这样会大大增加疏导的难度，但是这样会预防很多意外情况。
这个下铺缓，沥青路摩擦系数也可以，倒不是怕车滑下去，也不是怕积水有十米深，主要是给一些逞能的人留点后悔的空间。
白松很明白人性，即便这里疏导开了，交警告诉了不是越野车不能下去，依然会有一些底盘低一点的城市SUV和一些自以为底盘高的轿车想试试。
但是大家都不傻，有的一进水就知道肯定不行，就想后退。
这种情况很容易继续引发堵车。
所以留下三百米左右的空间来，是给这些逞能想试试的人留停车的空间，不然最多二十分钟，又能堵死。
按照现在越来越少的车流量，300米的距离白松觉得足够了。
交警毕竟也是专业的，明白了白松的意思
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