的水果罐头。对船员进出船只必须要消毒，保持船舱干爽通气，预防可能的流流感和瘟疫之类。
这些规范都编写在航海手册里，并且沿岸有商人开办了航海技术学校（脱离于专科，朝廷核查后承认其结业学生的文凭），培养船员和水手。
船员和水手是两个级，船员必须得是小学结业生，能够读书识字书写。而水手则通常是大老粗，光有一把子力气，想要登上海船，必须去商人开办的航海技术学校中培训三个月，熟悉一些常识和操船规范，服从船长等人的命令。
由于市场对鲸鱼的需求，朝廷也对捕杀鲸鱼有数量和大小限制，所以很多商人都涌入远洋捕鲸的行业，对船员和水手的需求极为旺盛。
退役军人最是受欢迎，因为他们有纪律性，且大多识字，必要时还能够保护船只。同时，他们也是航海学校的教师骨干，有军人培训水手是事半功倍的。
远洋海上航行是一个系统性工作，对全体船员的纪律性要求很高，你不识字可以，但一定要听话，该你干什么就得老老实实认认真真地去干工作。就比如擦洗船板，负责这个工作的水手若是偷懒，则很容易滋生流感，连累全船的人。
比如船上的补给采购员，若是贪小便宜买一些烂货食物，一旦船只远离大陆航行中有船员吃了不干净或腐坏的食物而生病，那后果是相当严重的。
毕竟船医不是万能的，只能治一些常见的、简单的小疾病罢了。若是牛逼的医生，还用跑到海船上吃苦吗？
早在去岁，就已经有船只横穿白令海峡到了后世美国的阿拉斯加半岛上，并成功在那里找到了一些“野生”民族，用食物和器械跟这些土著交换了些吃的喝的，搭建了几处木质建筑存放一些淡水，安排人驻守。
对于土著来说，只要你不侵犯他们的土地和利益，并且能够给他们带去好处，对方一般是不会主动挑起争斗的，土著会把新鲜的瓜果、鹿肉、狼肉、金子银子（矿石）、铅、煤、粮食、新鲜的鱼、砍伐的树木、皮毛等东西卖给外来者，甚至还愿意帮着干活以换取一些新奇或他们急需的物资。棉布、鞋子、盐、陶罐、玻璃罐、刀子、绳子、锤子等等。
什么是航海暴利？这就是啊。
用便宜的货物，从土著手里换取价值翻数十倍的货物，雇佣这些廉价到极点的劳动力在沿岸修建筑和码头，为后续的船只服务并收取一定的费用。
比起国内贸易，航海贸易通过文明层次和技术代差产生了巨额利润，虽然没有国内贸易
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