同进社之所以在中华国兴盛不起来，一方面是资本社会的成熟体制，一方面是元武陛下未雨绸缪，在很早之前就让国民们对土地有根本性认识，给与他们土地的分配权。
再者，就是人口限制，庞大国土下的国民分配到身上的资源富裕，自然就没其他心思搞破坏自己财富的行为了。
公元1204年，安康陛下四十五岁，在位一十三年的他对于皇室在国家体制中扮演的角色已是炉火纯青。这一年，中华国铁路总长两万九千公里，贯通东西南北。
同一年，美国的铁路总计才五千余公里，南北大铁路才修了三分之一，巴拿马运河还处于开凿前的实地考察阶段。
而在地中海地区，波门达运河（苏伊士）在埃及人（绿衣大食）的数十万人努力下，经过长达二十年的开凿挖掘，正式开通。
自此，非洲大岛变成了非洲大陆，亚欧的海商交通线航程缩短了一半。
为了波门达运河的开通，中华国耗资接近十亿元，与以色列王国共享这条运河的所有权，既得利益占比81.5%。
而这条象征着财富的运河也让西亚和欧洲眼红不已，每天通过的船只数以千百计，缴纳的港口管理费和通行费更是让人羡慕要死。
波门达运河开通后，中华国随即宣布在以色列王国驻军一个海军陆战师团一万五千人，西洋第三舰队与成立不到五年的意大利联邦和以色列王国展开了一场震慑欧亚大陆的阅舰式和军事演习，欧洲诸国王室成员俱在邀约之列。
当排水量高大七千六百吨的雄狮号战列舰打出震耳欲聋的连发炮声时，法兰克王国的海军上将尼尔森将军表情复杂。
这样的战列舰只是中华国的西洋大舰队第三舰队的主力舰其中之一而已，光第三舰队将近六万吨排水量的战力就能横扫欧洲沿海了。
不说中华国，就连美国的东洋大舰队也有一百七十艘，总计排水量二十七万吨，维持着大西洋的秩序，压得英格兰王国透不过气。
更让尼尔森将军无可奈何的是，法兰克王国即便想打造一支地区性强军也无力支付高昂的军费，再者，造舰技术也跟不上时代的发展。
就连东亚的那个矮子国日本，都有一支颇为可观的海军，足以跟法兰克王国现有的海军叫板实力。
造舰除了技术，还得有钱，法兰克王国那点家底尼尔森知道的一清二楚，商人们被限制在被多方财狼啃咬财富的非洲，发展前景有限。而中亚是中华国的势力，南美又是美国的势力范围
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