李凡愚让克拉克森邀请的这几位，可不是就因为“天价车”抢了其旗下期间跑车的风头而不满的。
可以说除了稳坐了汽车界一百多年交椅，地位始终无人撼动的奔驰之外，像什么轩尼斯，瑞斯法斯特，欧联，水星，雷诺这些车企，都是正信的老对手了。
一直以来，就没见正信顺眼过。
在正信崛起的短短三年之内，这些车企之前创造的太多记录和传奇被打破，也被纳入了这个原本一文不名的中华新兴车企名下。
什么极速记录，销量记录，市场影响力……
可以说，正信正在一步步的摧残着这些拥有着几十年甚至是百年历史的企业，在成立这么多年来所创造的价值和荣誉。
更别说现在，别说超级跑车领域了。
就比如说瑞斯法斯特，这个车企一直以手工跑车为安身立命之本。之前创造过太多世界闻名的车型。事实上，之前的最贵量产跑车车型，就是瑞法旗下的LEAGUE。
这辆车的常规版本以四百万美元的价格，成为这个时空之中跑车之中的王者，所有车迷的幻想座驾。
但是当正信的“天价车”一出来，在1.2亿人民币，一千八百万美元的价格面前，LEAGUE的光芒瞬间被掩盖。
这怎么能让他们舒服？
要知道，瑞法的核心价值观就是“以世界之最的精诚，打造世界之最的汽车。”
所以很显然，如果正信的最新车型，也就是刚刚被李凡愚用上古神兵明明的纯钧现世之后，表现出真正符合其价位的品质。这种价值观看起来，就更像是笑话了。
而李凡愚之所以成为众矢之的的原因，其实还有一个。那就是平衡。
经过几十年的发展，各个车企之间虽然一直从未停止竞争，单手也已经形成了一个默契。
比如在超级跑车领域，瑞法他就是当仁不让的世界顶级的跑车品牌。
比如奔驰欧联，就是一线汽车品牌，顺带着时不时打造几款超级性能跑车，以彰显自己源于F1的技术。
而雷诺水星等品牌虽然一直吵吵着要奋起，但是也心安理得的担任第二梯队领头羊。
正信的X-car一出，而且接二连三的推出性能爆表，现在又是直接搞出了“出乎意料贵”的纯钧……
这种行为就像是……在一堆鸡蛋里放了一个猕猴桃！
打破了现有格局。
所以，当众车企收到了克拉克森替
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