种1800元左右来回的便宜价格。”
“能有赚的吗？”萧奇有些讶然，他对于飞机的概念，完全还停留在几年之前，因为自从开了仙女公司之后，他就再也没有过问过机票多少钱了。
“当然有赚的。”骆棠满耐心的给萧奇解释道：“飞机最重要的费用，在于人力、航油、飞机本身、航线费用、机场费用几个方面。首先我们国内的人力成本就不高，再来飞机本身比较新，折旧费用比较少，而航油方面就不用说了，我们基本上就是世界上最便宜的。
最后的一个航线费用挺有意思，除了给国家上缴的费用之外，主要的就是机场起落、维护、代理、航路费等等。我们在国内主要以蓉城的机场为主营机场，这边的费用蜀川航空是按照规矩收，并没有给我们什么优惠。但包括日本、泰国、马来西亚，都给了我们很大程度上的优惠。特别是泰国，随着我们每天几乎是9个航班飞往曼谷和普吉岛，他们两大机场给我们直接打了个5折，细算下来，可是会节约不少钱啊。”
萧奇听得津津有味，也不住的点头。
泰国想要多吸收来自华国的游客，那么肯定就要做出优惠的政策，这才能吸引华国的航班多载人往泰国飞。
机场方面其实并不吃亏，这些免掉的费用，通常都会从国家财政部门拿回来，或者直接算到减免税款的方面。
泰国政府更不亏，那么多的华国游客来泰国旅游购物，带动了多少的行业的经济发展？造成的消费也会促进泰国人努力生产，从而也增加他们的税收。
如此的良性互动，完全就是皆大欢喜嘛！
想来日本政府那边也一样，所以奇玟航空才能得到那么多的好处。
“通常航空公司的利润率，都是由自己的航班飞行次数的多少，以及运营费用来决定的。”骆棠满继续道，“回去之后我会拿一个具体的报表过来，您就知道大概的开支和收入了。因为我们公司现在才刚刚发展，前几个月的平均毛利率只有5%左右，预计7、8月应该能达到12%。不过全年平均下来，基本上也就是8%了。
说起来，其实还是有些惭愧的。奇少您提供了那么多的资源，包括飞机本身，以及最便宜的航油……但我们的利润率却远远的低于国航、南航和海航等大公司。这里面有飞机总体航班次数的原因，也有我们初步开始涉及东南亚旅游行业，还在进一步摸索的原因。”
“不要太妄自菲薄，8%的利润率，已经很不错了。”萧奇颌首道，“我们对国内航线
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