是做买卖，顺便探索海域。
海贸的巨额利润，能吸引越来越多的渔民出海远洋，只有参与海贸的人多了，中原航海水平才会快速发展，那些古籍上记载的海外岛屿、异国番邦，和中原的联系才会密切起来。
张鱼所在的这座大岛，无法从中原典籍里找出确切的名称，甚至都不知道先人是否到过这里，所以名字得“新拟”。
市舶司的船队经过粗略“测绘”，将海岛的大概形状以及纬度上报豳王，豳王随后为这座呈长条状、南北走向的大海岛取名“琉球”，并正式上报朝廷。
张鱼对此觉得奇怪，因为按照丰州沿海渔民的说法，“琉球”或者“流求”，应该是丰州东面隔海对望的那一座大岛，不该是这里。
那座大岛又有别称为“夷洲”，位于张鱼所在“琉球”的西南面，是一座很大的岛屿，市舶司派出的探索队如今正在勘察。
而这支探索队，就是从琅琊港出发，抵达琉球后前往夷洲，今年年初，已经在夷洲最北端的一条河流入海口附近建立据点。
这个据点有个名字，是豳王亲自拟定的，名为“鸡笼”。
鸡笼位于夷洲最北端，将会常驻数百人，市舶司的吏员以鸡笼为货栈，尝试和当地土人打交道，目的依旧是做买卖，暂不打算迁移中原百姓到夷洲垦荒、定居。
因为这只是市舶司所规划“南道航线”上的一个港口，为过往船只提供补给、靠泊、躲避风暴所需的泊地，暂时没有能力开疆辟土。
从广州番禹北上的海船，沿海岸线航行抵达丰州侯官附近海域后，可以转向东面横渡大洋，穿过自北向南快速流淌的一股洋流，抵达夷洲鸡笼。
稍作休息后，沿着鸡笼东北方向一系列岛屿航行抵达琉球，继续沿着一系列岛屿向东北走，抵达倭国筑紫大岛南端。
而从琅琊港、淮口出发的船队，可以不走传统的“北道航线”，先顺着洋流南下，在侯官附近海域转往“南道航线”前往倭国，这就不需要冒险横渡黑水洋，也不需要经过高句丽、百济沿海。
毕竟，不是什么海船都有勇气直接横渡大洋，因为东海深处有“滚涂浪”，海船一旦遇到会很难前进，进退两难。
更别说横渡大洋时一旦遇到海上风暴，船只躲都没地方躲。
这条“南道航线”，沿途有许多岛屿，可以作为船队航行的参照物，所以不容易迷航，这些岛屿也可以让其躲避海上风暴时有可靠的泊地，能够最大限度保证市舶司对倭国贸易的正
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